大众迈腾全车大能隔音—北京双周汽车音响
本帖最后由 大能隔音李 于 2017-9-12 17:11 编辑迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。迈腾在国内市场的表现并不抢眼，它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题，其中起决定作用的是消费意识，消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等，而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面，迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。
这次我们来改变下汽车改装观念：不改外表，改内在，做一次汽车隔音工程。此次工程套餐是全车大能隔音
四门隔音：车门是车内噪音的一个重大来源地，容易产生共振。路噪和胎噪很容易就会从车门传进车内，车门隔音是最有效的杜绝路噪胎噪的方法
原车车门：只有一层薄薄的防水膜，起不到任何隔音作用
使用蓝金刚密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。再配备吸音隔热材料-超级温莎，有效吸收共鸣噪音，阻隔热能，还能降低能耗。
由于超级温莎有阻隔热能的作用，车主特意在坐椅中间也加了呢
尾箱隔音：四门和尾箱是汽车隔音的基础工程，施工方案很相似，首先是减震，其次是吸音隔热。通过减震有效提升钣金强度，降低共振噪音的传递。吸音隔热可以有效吸收共鸣噪音，阻隔热能，降低能耗。关键部位还要加上低频王，阻隔低频噪音。
引擎盖是全车的脸面，怎能不做好保护工作，隔音后不仅降低了发动机噪音，还阻止发动机热量对引擎盖的直接烘烤，延缓漆面老化退色。先蓝金刚强化引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声；再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理，让引擎盖漆面永久如新。
叶子板粘贴上隔音材料，可以有效的阻隔了从叶子板传到车厢内的噪音。为了能够有更舒适、更安静的驾车环境，大多车主都会在叶子板做上隔音止震和超级温莎。
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