荣威Rx5大能隔音升级—温州动感地带
今天不管家用音响或车用音响，只要是追求高品质的声音感受，那么降低环境噪音，则是必须的一项工作。是否曾经有此种经验，当其他车友问你为什么不装一套好点的音响器材时，你只能回答：车子开起来那么吵，装那么好的器材，浪费！我们就是遇到了很多这样的提问而羞于回答，才积极的着手研究汽车隔音的，结果得到了广大车友的回响，才知道有那么多人渴望车厢内的宁静舒适。相信换过车的车主，都有一个经验就是新车买来时，开起来感觉最好，安静又扎实、平稳又舒 适，然而开上三、四年甚至一两年就感觉车子的某些部份，如底盘、车门就有松动，或很多异音出现，这主要是因为车厂组装品质不佳，及气候潮湿或后装一些配件或拆装过某些部份而又没有严格的进行回装所导致。试问哪位车主不希望自己的车能多开几年，不要二、三年后车子开起来像要散掉一样，而又想换新车。我们还见过很多朋友安装了超低音音响，结果车门内饰板也跟着振起来了，使得价值不菲的音响系统无力发挥最佳效果。汽车隔音正可弥补一部新车或旧车会碰到的这些问题，它除了可以强化结构，也可以强化底盘的钢板，避免过早金属疲劳，填补因长期震动所产生的间隙或拆装不良所造成的异音，更兼具防锈功能，提升音响的低音品质，让车能多开几年，开车的感觉无压力、更舒适、更平稳，同时还能节省一些车辆的更换开销。荣威RX5的车主在天猫了解过大能隔音后，来到我们的线下进行隔音升级！门板隔音时，我们一般分为三个部分进行处理，包括门板的内部、外部及门板饰盖。基于门板结构的特殊性，当汽车行驶在路上时，车门铁皮会产生共振噪音，风噪、空气噪音会通过门缝传入车厢内，令驾驶员和乘客感到烦躁。于是进行三层的大能隔音材料施工密封降噪，将这些噪音阻挡在外绰绰有余。原车前后门板的模样，简单的塑料薄膜，简直是零隔音效果门板第一层有规律贴上蓝金刚止震板，对门板钣金振动进行抑制前后门板第二层进行隔音施工完成，将门板进行密封，阻挡噪音传入门板饰盖贴上超级温莎吸音棉进行消音，隔音降噪效果更理想
车主对引擎盖的主要要求是能隔热隔音、自身质量轻、刚性强。但是经过一段时间后，车主发现，路虎神行者的隔热隔音效果并不理想了，反而觉得铁皮比较薄弱，才导致容易产生振动和噪音大。因此，在第一层上改装师对症下药，使用止震板先进行抑制振动和增强钣金厚度，然后第二层进行隔热膜的安装，有效隔绝热量的传入。
底盘和尾箱在汽车行驶过程中，最容易产生振动且是最明显的部位，沙石的敲击、路噪胎噪等杂音的传入，对车内的安静舒适的影响是最大的，因此底盘和尾箱的隔音不可或缺。我们改装师还是遵循双层的施工，在第一层贴上蓝金刚止震板，第二层在底盘则使用强阻音隔热的大能低频王，阻挡底盘噪音的传播。尾箱则是止震板+吸音棉的组合，到位的施工处理，让尾箱有一个崭新安静的空间。底盘贴上大能低频王，有效隔音隔热。
做完整车隔音之后，比较明显的感受是车身整体变扎实了，胎噪和路噪都降50%以上，音响效果也比原车上升了一个台阶，一如既往，是一次满意的改装过程。
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