英菲尼迪Q50L大能全车隔音升级---广州乔歌里汽车影音 - 大能汽车隔音降噪改装技术与材料论坛

Infiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务。英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调。侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开，在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。

拥有一辆不错的车子，是很多人的梦想，特别是男性朋友。拥有目标后，如何让其更加舒适和富有驾驶感是买一个有车人的梦想，也是付诸行动的动力。

四门隔音：双层蓝金刚减震，强化钣金，密封，隔音升级就特别出效果。门板更加扎实，稳固，音响系统音质更加有层次感和动听。

地板隔音：如今的车子在追求电子化，外观上，原车的钣金相对都比较薄弱，特别是接地面的车地板，增强车地板的厚度可有效阻隔车地板的噪音传递，以及路面噪音燥热的传递，提升原车的钣金强度和隔音性能。

尾箱隔音：喜欢开快车的人都知道，汽车行驶中尾箱总感觉空空的，胎噪，共鸣声音比较大，所以提升尾箱的紧固性和吸音隔热就尤为重要，通过有效的环保减震材料施工，就可以得到很大的提升。

引擎盖隔音：引擎舱内发动机持续的运作，产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内，原车简陋的内饰板根本起步到什么作用，如何保护引擎盖板漆面呢？所以首先进行减震升级，降低共振，其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热，从根源上解决了问题，从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。

叶子板隔音：叶子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音，这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题，换轮胎后依然有胎噪，所有对这个部位要拆解，从每个孔洞，每个噪音传递的介质入手，阻隔噪音，提升驾驶舒适度。

升级后的英菲尼迪Q50L，车主测试了不同路段和不同的时间段，最直观的感受是驾驶操控性更加自如，特别是过坎更加顺畅和舒适，原来高速共振噪音降低了，车内聊天更加自如和通常，满意。