脱胎换骨，比亚迪M6大能隔音升级（赣州音乐车坊） - 大能汽车隔音降噪改装技术与材料论坛

比亚迪M6外观大气好看，整体车身线条流畅；整体操控良好，离合较轻，视野不错。最大缺点:外观内饰模仿痕迹明显；动力一般；发动机噪音大、异响较多。

随着汽车市场的逐步成熟，国有企业也不甘落后，不管是车型，操控性，以及电气化的提升备受大家的青睐，花钱不多就享受到理想的空间和需求。加之后天的项目提升，更显优势。今天我们就与大家分享M6隔音提升的作业。

除去内饰，车体内部结构显露在我们眼前，车门有部分隔音减震材料，尾箱就稍显吝啬，提升的空间很大。

车门隔音升级：车门隔音是隔音的基础工程，也是最关键的部位之一，对于车门的隔音升级，首先是对内层的减震提升，通过减震可以有效降低共振噪音，从车外敲击钣金，厚厚的扎实了。再就是喇叭安装层隔音升级，降低共振，密封孔洞，塑造良好的箱体结构，还原喇叭更好的音质和音效。最后是内饰板：吸音隔热施工。原车内饰板背面有一层灰黑色的吸音材料，质地非常差，而且有异味，直接去除，更换环保的吸音隔热材料。

尾箱地板隔音：由于M6的车体比较大，所以尾箱和地板拉通来施工，首先是减震材料，降低共振，提升钣金强度，其次是吸音隔热材料施工，吸收共鸣噪音，阻隔热能传递，降低能耗。

车顶施工：一般车子施工注重四门尾箱等，车顶有时候可能被忽略，特别是带天窗的车子，但是呢，施工车顶的意义非常重大，夏天暴晒，雨天噼里啪啦的声音，通过隔音都可以得到很大的改善，提升。

引擎盖隔音：引擎舱内发动机持续的运作，产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内，原车简陋的内饰板根本起步到什么作用，如何保护引擎盖板漆面呢？所以首先进行减震升级，降低共振，其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热，从根源上解决了问题，从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。

施工后的M6，由于原车在隔音方面并不见长，所以通过后天的升级提升的效果很显著，车主能够明确的说出各部位的前后不同，效果很满意。