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标题: 奔跑吧，铃木吉姆尼全车大能隔音升级—桂林百车汇汽车音响 [打印本页]
作者: 大能隔音李 时间: 2017-8-18 17:25
标题: 奔跑吧，铃木吉姆尼全车大能隔音升级—桂林百车汇汽车音响
本帖最后由 大能隔音李 于 2017-8-18 17:26 编辑
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吉姆尼的尺寸属微型车，但它麻雀虽小、五脏俱全，轻型4×4的概念是即轻又紧凑，而且强劲有力，采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂，四驱系统有低速挡，越野能力不可小觑，可以在各种地形上自由驰骋，只是1.3L排量在公路上性能较弱。
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6 m, r. ~, o: i* _, O6 ? V在噪音方面，吉姆尼原装发动机噪声比较大，80公里以下稍稍能听到胎噪，120公里以上时风噪比较大，车体隔音效果有待提升。今天的车主，购车前就已经注意到这些弊端，才刚提了新车，就先为爱车来了个全车隔音升级。
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我们也跟随者图片来一睹施工的过程吧。
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车门隔音：车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。用超级盾密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。 6 `" F. p: Z7 x3 h
/ P: H1 a$ W L* p& `+ D车地板隔音：先使用超级盾，对钣金起到强化作用，让爱车更扎实。；然后使用超级温莎来阻隔噪音、吸收底盘噪声和夏天来自地表的高温热量。超级温莎有着非凡的吸音功效，专门针对中高频噪音。
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尾箱隔音：尾箱是汽车隔音的基础工程，通过使用超级盾减震有效提升钣金强度，降低共振噪音的传递。尾箱两侧的空腔不容小觑，这些正是行驶过程中胎噪和共鸣噪音的来源，所以在经过第一层减震之后，还要用超级温莎填满，让尾箱变得扎实牢固，让驾驶变得更舒适。
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% j% l/ L/ M' F& }2 g4 X# p4 F开吉姆尼的都有一颗爱玩的心，一辆小小的车造价不菲，但是性能惊人，不管是城市穿越，还是户外越野都有不错的战绩。经过隔音处理过的吉母尼更能让您放心舒适地一路狂奔。
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" X2 u( I4 M0 P优质大能隔音产品--超级盾已经新到货了，需要的朋友加紧来啰！
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