本田CRV外观时尚动感,内饰宽敞充裕,操控舒适灵活,动力充沛,是一款漂亮、实用的城市SUV。 $ N+ g1 b, n- b# c0 K4 E
' d& ~- K2 j- b( [ 声音,只要有震动就会产生声音。汽车行驶时是一个快速运动的物体,所以汽车在高速行驶时会产生大量的噪音。噪音,就是不喜欢听的声音!没有人喜欢噪音,不仅降低音响效果和驾乘舒适度;噪音最大的危害就是影响驾驶人员的心情, 让人烦躁不安,影响驾驶安全。 遗憾的是本田CRV在隔音这一点上做的并不够好,于是车主决定为自己的爱车进行全面的隔音升级,打造舒适安静的驾乘空间及一个极品音箱。 - @( Z z- @# [9 X! ?9 Q* y0 N
( x8 k- q- k* f$ q' t. d2 ~- @( | 施工材料展示 : e. g/ p9 C; Z9 L$ ]& e
* z' j3 c+ t2 g9 t4 k1 u 隔音,先从车门板开始,在拆开门板内饰板后可以看到门板上会有一层塑料膜,可以起到一定的密封效果和防水的作用,除此之外门板只有薄薄的钣金,裸露空洞地方也很多,根本没有任何隔音处理,在车辆行驶时原车门板容易产生共振。 , X# k& D- C. ] l0 r6 Y0 ?! {
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清理干净门板,开始对门板进行减振处理,第一层在内层条贴一层超级盾减振板,增加内部钣金厚度,抑制车门振动 . _* a% @4 [% N2 W2 _1 X( M
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第二层密封处理:在外层满贴蓝金刚,压实,不仅可以抑制振动还可以密封隔绝高速行驶时严重的风噪,也在车门中为原车喇叭提供一个箱体环境优化了音响效果。
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; X& q5 G4 f5 ]# j1 ~* |% q 第三层门板上贴吸音棉,吸收多余噪音。如此一来三层隔音措施大大降低四门产生的风噪。 : G9 }; i# W& t' c/ g2 `$ J4 _
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原车尾箱 + z; m6 f$ q% Z5 s4 z& i; i
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由于尾箱的空间很大,也很容易产生共振和轰鸣声,先用大能超级盾对尾箱进行减震钣金强化处理,减少尾箱的振动;重点噪音来源两侧轮毂用大能红派重点强化,使尾箱更加紧固。 0 p" O6 I7 y+ {9 U- E7 f: f
, w8 `7 A) j4 ]+ e$ v: C$ b2 p$ b 第二层使用大能超级温莎来吸收、处理嘈杂的噪音,有效降低尾箱内的噪音。大能温莎具有优异的吸音和隔热特效,能有效衰减汽车内部高频噪声,提升驾驶舒适度,阻隔热量的传导,节约空调能耗;大能温莎材料比重低,在车内使用增重少,不增加油耗,材料环保阻燃、疏水抗菌,不会散发对人体有害物质,在车内使用环保安全!
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: F; ~+ \" D8 I6 w' Y$ g; q" y. g 叶子板隔音:叶子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音,这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题,换轮胎后依然有胎噪,所有对这个部位要拆解,从每个孔洞,每个噪音传递的介质入手,阻隔噪音,提升驾驶舒适度。
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" q2 G. N/ l E, P. Q/ A 关注隔音,关注重庆五线谱
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