本帖最后由 danengHFM 于 2017-3-24 11:23 编辑
$ h& _) s }9 H, D
: C; [! k0 T+ y& T1 h/ h4 F静,是一种修为,是潮起潮落后的生活本真,是身处逆境时的泰然,是人生顶峰时的淡然!
# ]1 `& l$ ]5 G, H 拥有高性能的汽车一路狂奔,噪音是不能不解决的问题,为了给自己一个更加舒适的驾乘环境,进行全车隔音是必须的。隔音也是分部位的,不同部位的隔音起到的效果也有所不同,我们可以根据自己的需求来进行隔音施工。当然,全车隔音的效果是最好、最全面的。 " H! O/ v# ]8 u* y
3 N/ J. K6 W2 `- M: i
降低引擎盖与发动机声浪的共振噪音,还能有效阻隔发动机噪音通过引擎盖向驾驶室传递。 " f- N% B$ d8 N. {% D( ]
* @/ i' k9 S6 w1 q; \5 _车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道。我们使用隔音对车门里外两层钣金进行双层减震、隔音和密封处理,能大幅度的改善噪音大的问题。同时,钣金间形成了一个扎实密封的箱体,为车门音响提供了有利的发声环境,有利于音响原音的发挥,让您的驾驶更具乐趣! 第一层大能隔音完成实图:在门板最里层贴一层大能止震板,抑制振动,强化钣金刚性,降低板件谐振频率 ; a* s+ {8 K' D& o* s1 m" `3 E
第二层大能隔音完成实图:在外层再贴上一层大能蓝金刚,让车门形成一个密封的箱体,音响效果明显提升,关门声音厚实,阻隔风燥通过车门传入。
! `, |* i! D3 ~" c
9 D% }/ R; \4 \
1 z1 ]3 M( a; `3 |) q A8 D
尾箱是一个相对密封的箱体,噪音在此会产生回音与共鸣,无形中加大了噪音的音量。先使用一层蓝金刚强化钣金,减少振动及共振噪音;再用超级温莎吸收多余的噪音。
! e6 M C5 m v! `: E8 K. \0 y3 [+ o
& h2 \' W+ J* g
0 u$ |; U0 J( C2 H2 O车轮轴隔音也是不能忽略的 ) L4 n- P5 k0 l2 W6 K8 ]
8 ]4 ?% y/ x; j0 ]9 B. } 汽车隔音可弥补一部新车,或旧车所会碰到的这些问题,它除可以强化结构钢梁的空洞处,也可以强化底盘之钢板避免过早金属疲劳,填补因长期之震动所产生之间隙或拆装不良所造成之间隙而产生之间隙而导致之异音,更兼具防锈之功能,提升音响之低音品质:汽车隔音绝非否决专业车厂之技术,或其车辆之性能而是因应路况,天候条件,及驾驶心安一点的开其车的一种防范工作,让车辆能多开几年,开车的感觉无压力、更舒适、更平稳,能更爱惜座车,省一些车辆的更换开销。 - B. p. E6 f7 s- Z
. F) P" U5 V- Q/ B, f* e& f" k+ v. ]9 @( k2 C3 E
/ K X5 c4 Q) }7 }- Z) b* U) L- i
|