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本田CRV外观时尚动感，内饰宽敞充裕，操控舒适灵活，动力充沛，是一款漂亮、实用的城市SUV。
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5 n) M8 n/ K& J 声音，只要有震动就会产生声音。汽车行驶时是一个快速运动的物体，所以汽车在高速行驶时会产生大量的噪音。噪音，就是不喜欢听的声音！没有人喜欢噪音，不仅降低音响效果和驾乘舒适度；噪音最大的危害就是影响驾驶人员的心情, 让人烦躁不安，影响驾驶安全。 遗憾的是本田CRV在隔音这一点上做的并不够好，于是车主决定为自己的爱车进行全面的隔音升级，打造舒适安静的驾乘空间及一个极品音箱。 ( S0 o( j$ e2 S/ h- e1 k& k4 W, x
# q" n: ~$ h9 A2 @1 N 施工材料展示
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) _$ T H, Q" Y/ M1 ~; ~5 e7 @ 隔音，先从车门板开始，在拆开门板内饰板后可以看到门板上会有一层塑料膜，可以起到一定的密封效果和防水的作用，除此之外门板只有薄薄的钣金，裸露空洞地方也很多，根本没有任何隔音处理，在车辆行驶时原车门板容易产生共振。 1 m( A9 ^* \! l2 v" [
& k* u" W" j S# U& d$ s: V 清理干净门板，开始对门板进行减振处理，第一层在内层条贴一层超级盾减振板，增加内部钣金厚度，抑制车门振动 ) p0 W% e* z6 Z W3 @) w
" _( ^0 M, Z% b1 V& f/ X0 h3 u: ] 第二层密封处理：在外层满贴蓝金刚，压实，不仅可以抑制振动还可以密封隔绝高速行驶时严重的风噪，也在车门中为原车喇叭提供一个箱体环境优化了音响效果。 - F$ V8 R" t2 I$ J5 i- k7 I/ ~
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第三层门板上贴吸音棉，吸收多余噪音。如此一来三层隔音措施大大降低四门产生的风噪。
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' Z# N8 [, t7 |1 n8 H5 a) s1 B% @' o 原车尾箱
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由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，先用大能超级盾对尾箱进行减震钣金强化处理，减少尾箱的振动；重点噪音来源两侧轮毂用大能红派重点强化，使尾箱更加紧固。 ! E" I& E4 Z. G/ ^
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第二层使用大能超级温莎来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。大能温莎具有优异的吸音和隔热特效，能有效衰减汽车内部高频噪声，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗；大能温莎材料比重低，在车内使用增重少，不增加油耗，材料环保阻燃、疏水抗菌，不会散发对人体有害物质，在车内使用环保安全！ ' L3 ]6 `6 p; n8 C. S( M! ?2 D7 a/ H( r3 s
L( V9 U; m- @9 X2 f. z 叶子板隔音：叶子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音，这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题，换轮胎后依然有胎噪，所有对这个部位要拆解，从每个孔洞，每个噪音传递的介质入手，阻隔噪音，提升驾驶舒适度。
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狗仔卡
发表于 2017-10-23 11:58:49
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