本帖最后由 danengHFM 于 2017-1-20 11:34 编辑 b" i9 u* g3 J4 u8 B
2 x d- L6 Q# yInfiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务。英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调。侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开，在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。
5 `3 m. S% D) K) I1 k 拥有一辆不错的车子，是很多人的梦想，特别是男性朋友。拥有目标后，如何让其更加舒适和富有驾驶感是买一个有车人的梦想，也是付诸行动的动力。 1 F" c: U7 L l' l1 C8 Q
英菲尼迪Q50L除去内饰板后，内部结构像日韩系车，孔洞比较多。
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四门隔音：双层蓝金刚减震，强化钣金，密封，隔音升级就特别出效果。门板更加扎实，稳固，音响系统音质更加有层次感和动听。 - G, X1 G2 G2 F/ J+ {: A* ]
地板隔音：如今的车子在追求电子化，外观上，原车的钣金相对都比较薄弱，特别是接地面的车地板，增强车地板的厚度可有效阻隔车地板的噪音传递，以及路面噪音燥热的传递，提升原车的钣金强度和隔音性能。
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' k6 n8 b8 T$ h& \ 尾箱隔音：喜欢开快车的人都知道，汽车行驶中尾箱总感觉空空的，胎噪，共鸣声音比较大，所以提升尾箱的紧固性和吸音隔热就尤为重要，通过有效的环保减震材料施工，就可以得到很大的提升。
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引擎盖隔音：引擎舱内发动机持续的运作，产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内，原车简陋的内饰板根本起步到什么作用，如何保护引擎盖板漆面呢？所以首先进行减震升级，降低共振，其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热，从根源上解决了问题，从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。
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叶子板隔音：叶子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音，这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题，换轮胎后依然有胎噪，所有对这个部位要拆解，从每个孔洞，每个噪音传递的介质入手，阻隔噪音，提升驾驶舒适度。
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0 |! X) w6 C0 _$ f: m 升级后的英菲尼迪Q50L，车主测试了不同路段和不同的时间段，最直观的感受是驾驶操控性更加自如，特别是过坎更加顺畅和舒适，原来高速共振噪音降低了，车内聊天更加自如和通常，满意。 5 `( T1 {8 A! P
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发表于 2017-1-20 11:31:55
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