4 i) x1 `5 h; p% ]
; t' O0 Q, N4 o. F5 r
都说开宝马坐奔弛,宝马豪车也要做隔音,很多人觉得不可思议,其实豪车进行隔音更是在享受舒适驾乘环境上锦上添花,对于那些追求舒适驾乘环境的消费者来说,隔音是有效降低车内噪音的不二选择. 好的车当然选择好的隔音品牌和专业施工。德乐师傅的手工值得信赖,下面我们就看看施工过程吧。
3 T( ^, G* D4 `* u/ Y, i2 J! p% j+ `
8 z* Z; f+ a1 c6 g$ ^* H$ F* E8 ` \* o, o' b
隔音先从四门开始,拆开原车门板,充满孔洞,隔音很欠缺;首先是门板内层蓝金刚强化钣金,通过减震可以有效降低共振噪音,从车外敲击钣金,厚厚的扎实了。 . A; b& o4 f. }' w; D/ ^
, N% S; {2 q) q! T' _ N
第二层再使用蓝金刚密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效;
. O& t% S( L& [$ w6 i
3 f9 j6 C* i4 b3 d$ U 第三层用大能超级温莎吸音和隔热。它具有优异的吸音和隔热特性,能有效衰减汽车内部中高频噪音,阻隔热量的传导,提升驾驶舒适度。 : q4 ~) \0 k( D3 a( ]3 t( B
' K* T# Q7 r, X' S3 j7 m- l
车门实际上是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭没有箱体,如人在空旷地唱歌(发散);喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱,特别是门板隔音形成的密封空间,给喇叭营造有如"箱体"式发音,大幅提升喇叭音效。
# R( b- f! f2 u0 ~9 `8 h
4 }. w2 a' B1 K% ^$ E地板隔音:地板主要是发动机和排气管的低频噪音,以及地面的燥热,异物撞击等噪音,穿透力比较强,对人体的伤害也是最大的。使用蓝金刚,对钣金起到强化作用,让爱车更扎实。第二层吸音王吸收多余的噪音。
, e- m% s- G& I3 O
: a3 v' l2 X* v- s( S
]5 A$ c0 s- N
" H1 f7 R; J5 ~- I4 v& ^( A9 p# ~0 F
4 a& E5 |* _; h2 s2 z* M 尾箱隔音也是非常重要的:它是一个相对密封的箱体,这些噪音在此被来回反射和放大,产生回音与共鸣,使得噪音更加明显,我们采用先减振再吸音两层强化处理,双层材料组合,降噪效果更加明显。先用大能蓝金刚对钣金起到强化作用,减小震动频率;第二层用大能超级温莎和吸音王,有效削弱了从四周传来的噪音。
- P4 A; R' p. h1 i
" O8 v" S" V2 H4 Z+ X9 z
`6 C1 Z1 H E: V/ z2 Y) K
9 m! h8 g0 U, R3 F3 ?7 X 原车引擎盖: 5 Q8 W* Q- X3 c: _" B' v
- x! e$ p" n- @; N) d5 H E$ q
引擎盖施工:先用蓝金刚强化引擎盖钣金,降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声;再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理,延缓了车漆面的老化和褪色。
3 P$ S- i' p& w# `: ^( `1 y7 k" `
6 c$ u& A1 N* f9 y
5 b/ h3 h) J' I 叶子板部分:大能先使用蓝金刚对叶子板轮拱进行钣金强化和减震处理,再使用高密度的吸音材料吸除噪音!
* A; d& `) T! ?' X- e9 L4 l8 U/ x# {
后尾盖箱
+ b' s% \. F1 f" |. i# X- o9 ~& Q
. r! o# |; X7 }* A0 H$ |' q) F% y# M* I; N, M& p
全车隔音升级后,减少噪音干扰,豪华外表加上扎实的内在,整个车厢听音环境更加理想,车子更安静,驾乘也更舒适。 0 F# _; K8 s" U2 b
" @2 Q* g) x- F+ W) T! y2 M, I' z" u' x4 z( P
9 {) V( S/ h- L" K: @
8 h, q- W, V$ r# G0 k0 U5 \ |