本田CRV外观时尚动感,内饰宽敞充裕,操控舒适灵活,动力充沛,是一款漂亮、实用的城市SUV。
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5 S5 z% w+ Y0 b6 u 声音,只要有震动就会产生声音。汽车行驶时是一个快速运动的物体,所以汽车在高速行驶时会产生大量的噪音。噪音,就是不喜欢听的声音!没有人喜欢噪音,不仅降低音响效果和驾乘舒适度;噪音最大的危害就是影响驾驶人员的心情, 让人烦躁不安,影响驾驶安全。 遗憾的是本田CRV在隔音这一点上做的并不够好,于是车主决定为自己的爱车进行全面的隔音升级,打造舒适安静的驾乘空间及一个极品音箱。
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& l. b) S! k: p( J' g& a 施工材料展示 5 W' J; q$ I' @- G) T [7 I# ]
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隔音,先从车门板开始,在拆开门板内饰板后可以看到门板上会有一层塑料膜,可以起到一定的密封效果和防水的作用,除此之外门板只有薄薄的钣金,裸露空洞地方也很多,根本没有任何隔音处理,在车辆行驶时原车门板容易产生共振。
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$ B( Z( B/ v" K1 X2 Z5 r 清理干净门板,开始对门板进行减振处理,第一层在内层条贴一层超级盾减振板,增加内部钣金厚度,抑制车门振动 & z: I( L* s; J" ^9 W
; @9 _& A6 K+ l7 h2 Y1 Z2 w1 E! Y 第二层密封处理:在外层满贴蓝金刚,压实,不仅可以抑制振动还可以密封隔绝高速行驶时严重的风噪,也在车门中为原车喇叭提供一个箱体环境优化了音响效果。
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第三层门板上贴吸音棉,吸收多余噪音。如此一来三层隔音措施大大降低四门产生的风噪。 1 s, j! x0 q3 d; R
$ A/ r% K5 o: Q4 C# b+ z% ]* x G5 {! _ 原车尾箱 3 l5 [% L& `! y
\: H1 B1 B. @, } 由于尾箱的空间很大,也很容易产生共振和轰鸣声,先用大能超级盾对尾箱进行减震钣金强化处理,减少尾箱的振动;重点噪音来源两侧轮毂用大能红派重点强化,使尾箱更加紧固。
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第二层使用大能超级温莎来吸收、处理嘈杂的噪音,有效降低尾箱内的噪音。大能温莎具有优异的吸音和隔热特效,能有效衰减汽车内部高频噪声,提升驾驶舒适度,阻隔热量的传导,节约空调能耗;大能温莎材料比重低,在车内使用增重少,不增加油耗,材料环保阻燃、疏水抗菌,不会散发对人体有害物质,在车内使用环保安全! 1 C* f* o0 r" Y
+ Y/ H# k, A2 v 叶子板隔音:叶子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音,这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题,换轮胎后依然有胎噪,所有对这个部位要拆解,从每个孔洞,每个噪音传递的介质入手,阻隔噪音,提升驾驶舒适度。
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