路虎一直标榜为纯种越野车,其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎发现其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受。与所有新款路虎汽车一样,公路行驶性能和越野表现都是无与伦比的。 + g* y" i9 F* D, ?' H% M7 w2 J
$ x9 Q9 O0 z& H z: Z! ^. z3 Z a* T
路虎车子卓越的性价比和操控性备受广大车友喜爱,特备是很多女性车友也是如此,对路虎有着执着的热爱。但是,路虎车子在噪音控制方面并不是特别的卓越,提升的空间很大,所以,在汽车后市场路虎进行隔音升级的比比皆是。今天,就与大家分享这台路虎发现顶级大能隔音升级-----大能红派!
- ^8 T$ n7 x" N: T4 c8 b 大能红派:三代蓝金刚强效止震垫特别制备的铝镁合金强制约束层与独有的丁基橡胶配方弹性吸震层,高效止震隔音,降低车内噪音,是市售4-5mm普通材料的三倍效能,蓝灰胶基决不污染车内饰面,科学设计材料厚度更易车内使用,轻质不增加油耗,无味无残毒绝无沥青。
6 e: Q- ~, X9 F( f
0 e0 `1 G* N' J* }/ e: U$ k) Z6 B' o) Y( Y# {/ w! U" A1 ?
; C1 z. w/ y; }3 ^9 d' G 首先是车门:车门除去内饰板后,车门内的孔洞,钣金等展现在大家面前,进行内层减震提升,通过减震升级,可以有效提升钣金的强度,降低共振噪音的传递,从外部敲击更加扎实和厚重。
1 v$ ?& m$ p# S' j: J% G* U& I* I/ y4 J$ c( l! y3 a, ?
. S# m" R2 P9 |$ N1 t& F* H! T
车门喇叭安装层施工,此次应用的材料是目前的顶级材料,在材料环保和厚度区域最佳化的应用上,更能够体现效果。密封孔洞,提升钣金强度,降低共振噪音。 & [/ Z0 l- R! l8 `7 e
/ k. P8 {% w* O( M* h# v) p" N
大能专业滚轮将丁基胶层挤压渗入钣金表面的微小凹槽,并在红派的铝镁合金表面形成强效可塑凹凸面,保持持续压力于丁基胶层,使得丁基胶层的弹性最大限度的衰减通过钣金传递的噪音和振动。
% Z" ]& Q0 \# r3 j7 J0 Y4 g2 Q ^+ e; F2 j
再就是吸音隔热施工,通过吸音隔热施工,有效填充门板空腔内的空隙,吸收共鸣噪音,阻隔热能传递,降低能耗。
; c5 `) q( z, F0 `+ d' N
; @0 d/ u* k) J8 X, X+ X
) z9 g% e% r s6 d& z( p
车地板施工:地板主要是发动机和排气管的低频噪音,以及地面的燥热,异物撞击等噪音,穿透力比较强,对人体的伤害也是最大的。所以必须使用专业的材料才能解决,一般的材料效果极其有限。首先是减震,其次是专业的阻隔低频噪音的材料施工,不需要黏贴,直接铺上去就可以,施工非常快捷简便。
& ^& N! ]! J0 \4 B& M
6 x8 O) S: j" m8 t/ S# Q
; ^/ d2 g" _0 G1 [( e
0 B9 v" X3 U. c- f) s1 [6 `' X) x# d& O
后备箱施工:汽车的后备箱犹如一面鼓一样,在高速行驶中,噪音、燥热、气流等汇聚在尾箱,特别是后轮弧砰砰的低频噪音更是突出,所以首先是对整个后备箱进行减震升级处理,提升整体的紧固性和扎实性,其次是施工吸音隔热材料,通过吸音隔热有效吸收共鸣噪音,阻隔热能。其中,特别是后轮弧部位,采用顶级材料施工,搭配低频克星材料的低频王进行施工,效果很突出。
, R. g2 V, b, E& I* W2 u {
3 x6 p4 b* A3 e7 i, n+ v; c; I& P
) ?# {) ~/ Y' }1 Y' z! v
- P7 v- I% i; Q. w6 E3 s: E( M+ J, |
. `9 `5 D! F& n7 K' P9 `后尾盖箱
( R$ q3 L% X7 K8 \ Y2 b
, R: Y$ O' C- ]" u1 M" u- ~6 D4 _+ P8 |
施工后的路虎发现,车主对于驾驶有了重新的认识,特别是在跑高速和路况不好的路段比较明显,车主可以详细的说出其中的差异化,很满意。
5 @, V+ J ?3 K- N1 ^7 T
# E, G0 r( h1 u j" l: w! c6 K5 m+ ~! R
9 B: H: @! J. r7 d8 H; w2 ?
关注大能隔音,关注汕头市星悦汽车音响! (大能隔音全国品牌推广中心之一) - T; u4 U& j: f3 J9 o, K
8 y3 Z! B( K. Q8 L
% \3 r! u, ?2 a3 Q" Z
: b; c- v0 m6 c4 \- \
y% c* H2 z1 _ |