三菱帕杰罗大能隔音全车升级（哈尔滨博士达） - 大能汽车隔音降噪改装技术与材料论坛

三菱'帕杰罗'是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

随着人们生活水平的不断提升，量产化的东西已经不能满足部分人的个性需求了，例如统一量产化的汽车，同样的配置，基本同样的驾驶体验。对于有追求，或者玩个性的车友后天升级已经是汽车运动中一项非常重要的环节。这不，车友全车隔音，音响一步到位进行升级。

首先是四门隔音：四门隔音是汽车隔音的基础工程，对于这几个部位的有效减震和吸音隔热升级，能够增强钣金的强度，降低共振噪音，而且能够提升车门整体的厚重感，使音响系统发挥更具出色的表现。搭配吸音隔热的升级，吸收门板空腔的共鸣噪音，阻隔热能，节约能耗。

其次是尾箱地板隔音：由于帕杰罗尾箱和地板直接是一大平面，所以处理起来也更宽敞和随心，施工减震材料，结合不同部位不同材料搭配，比如尾箱主要是吸音隔热施工，地板呢就是有针对性解决低频噪音的材料进行施工，更加专业和有效。

引擎盖隔音施工：引擎舱内发动机持续的运作，产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内，原车简陋的内饰板根本起步到什么作用，如何保护引擎盖板漆面呢？所以首先进行减震升级，降低共振，其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热，从根源上解决了问题，从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。

车顶施工：施工车顶的人相比其他部位要少一些，不是车顶不用施工，而是很多车子车顶有天窗，施工不到位的话会顶到天窗，影响正常使用。通过减震强化，以及吸音隔热处理，以后再也不用担心下雨天噼里啪啦的雨滴和炎炎夏日的暴晒了。

施工这样一台全车隔音，加上音响改装不是很短时间能够完成的，也是考验一个店家技术是否达标的基本要求。拆装，施工，恢复每一个环节都要做到无损，都要做到美观和体现产品的性能。也正是有了这些保障，功效才更突出，车主才会更满意。