打造豪华商务座驾-奥德赛全车大能隔音-北京双周音响 - 大能汽车隔音降噪改装技术与材料论坛

自05年广州本田同步引进最新一代奥德赛以来，奥德赛以标榜“多功能轿车用途”的驾乘理念，颠覆了国人对传统MPV的认知，近乎于轿车的时尚外观和媲美轿车的操控性，恰好符合了都市新一代精英们的审美口味和价值需求，让追求商务事业与休闲生活的他们有了广阔的施展天地，可以说，奥德赛带来的全新理念，即突破了国内传统MPV的格局，又拓展了人们的生活空间，它引导的是时代的一种突破精神和创新价值。因此，一推出即受到国内各个汽车权威机构的好评，也受到绝大部分消费者的追捧。

自身如此出色的一款商务车花点钱对车做一些内部改装达到真正豪华车的体验已经是更多车主朋友的选择，下面又是一个真实的案例：

车门钢板是全车最薄弱的地方，单薄的车门钢板充满孔洞、不规则、更容易传递噪音到驾驶室，长时间的震动也会导致车门钢板强度下降，单薄的车门也绝不是扬声器最佳安装环境，这直接导致扬声器只能发挥出不到一半的效果。

首先使用大能蓝金刚对车门进行双层减震，隔音和密封处理，能有效的降低通过车门传入的大量风噪和路噪，更因此将车门变成扎实的“音箱”而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质，为强化隔音效果，再使用超级温莎进行吸音处理，效果更优异。

车地板的施工重点是解决低频路噪、胎噪和发动机噪音，低频噪音穿透性强，普通隔音材料无法达到理想的隔音效果，先使用大能蓝金刚强化钣金，减震之后，再使用温莎进行吸音处理，最后搭配具有特殊声学五层结构的低频噪音超级克星低频王，不仅可高效阻隔胎噪路噪等低频噪音，同时大量降低了发动机排气管热量向驾驶室内的传导，营造安静舒适的驾乘氛围。

先贴一层大能蓝金刚进行减震，再使用引擎盖隔热膜来降低发动机噪音通过引擎盖向驾驶室传导，不但吸收发动机的中高频机械噪音，而且减少了发动机热量对引擎盖的烧烤，防止引擎盖漆面过早老化！

叶子板（又称翼子板）为胎噪、路噪、发动机噪音和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道，这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转，反射和放大，并通过钣金震动。孔洞和车门缝隙向车内传递，严重影响车内驾乘舒适性。大能先使用蓝金刚对叶子板轮拱进行钣金强化和减震处理，再使用高密度的吸音材料超级温莎在轮拱空腔内进行“低频陷阱”技术处理，有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大的噪音，大幅提升驾乘舒适性！