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全新R级豪华运动旅行车不仅具备了全时四轮驱动、先进的车轴设计、后空气悬挂、长轴距等多项特性，更装备了一系列旨在提高驾乘舒适性的动力性能系统，如用双叉形横臂悬架固定前轮来提高行驶稳定性和操控性能，在后轮采用先进的四连杆结构，并将后轴空气悬挂作为标准装备。总而言之，用“豪华运动旅行车”(Grand Sports Tourer) 来称呼它一点也不夸张。 , ?( T+ H4 }* |9 Z' o, l2 M
奔驰R400今天到店后，店家准备介绍项目，车主直接一句话：都了解清楚了，直接上全车大能隔音。在施工时和车主聊天，原来车主在网上对于隔音品牌作了深入了解及对比，这不，直接驱车到大能佛山金牌服务店，劲力汽车影音进行施工升级。店家省去了介绍的时间和精力，就做成了交易。 奔驰等德系车的四门结构还算厚实，看起来比较“扎实”，虽然很多材料都是泡沫材料，整体相对还算厚道。当然，和今天要升级的顶级隔音比，还是有太多的差距。 9 K& e4 |3 I! r/ E! S: u# ~) Y$ x
四门隔音：我们采用双层蓝金刚强化钣金，首先在内层门板使用大能蓝金刚，强化钣金，高效减震；外层钣金上再使用蓝金刚密封多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。
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尾箱隔音：豪车尾箱的东西比较多，电瓶，功放等等都在尾箱，也就是说出了常规的共鸣和共振噪音外，还有电子设备的噪音。通过强化性的减震密封升级，提升整体尾箱的紧固性和舒适性。
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9 s. u7 w9 M6 l, W- Z3 @ 车地板：来自车地板的噪音大都为低频噪音，而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道，穿透性强；
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, Z3 T0 E3 `! e 我们采用先减振再吸音两层强化处理，双层材料组合，降噪效果更加明显。先用大能蓝金刚对钣金起到强化作用，减小震动频率；第二层铺上大能低频王，吸收进入驾驶室的噪音；低频王独有的声学五层结构，针对低频噪音有很强的隔除作用，是路噪和引擎噪音的超级克星。
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整体施工过程正如大家所看到的，每个细节和施工都很到位，恢复内饰后，没有多一个螺钉，也没有少一个螺钉，吴刮痕无损伤，这就是专业。效果当然也出众。
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发表于 2017-1-20 15:11:20
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