“凌”是超越同侪的寓意,“派”则代表作风、风度、潮流;英文名“CRIDER”是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”衍生而来,与本田的口号“The Power of Dreams梦想的力量”相契合。凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车,其尊贵、大气乃至霸气、极具冲击感的设计风格,是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流中级轿车,是一款80后的梦想中级车。 / s' q4 e# E! C
凌派车主就是个80后,对生活很有追求,为了给自己家人一个驾乘无忧的安静舒适车空间,选择了环保的全车大能隔音降噪处理;通过不同部位的隔音处理,能有效减小钣金共振、风噪、胎噪等噪音困扰!
; `/ I/ ]! W! f! b: o) [ 分享作业过程,此次进行隔音的部位如下: 隔音材料:大能 改装店家:佛山永福汽车音响 1、四门隔音(双层蓝金刚减震) 2、驾乘仓底板隔音(一层大能蓝金刚+一层吸音王) 3、尾箱隔音处理(一层大能蓝金刚+一层吸音王) 4、引擎盖隔音处理(一层大能蓝金刚)
- i$ t( k) L! q5 l( g K' c 1、车门隔音:双层大能蓝金刚减振,强化钣金 车门隔音的作用:汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱,达到试音柜的作用,可以让喇叭重放出较佳的效果。
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# a8 N$ h& J2 l0 o, i7 a4 Q1 o* T 2.驾乘仓底板隔音处理:蓝金刚减振,强化钣金,再用吸音王吸音 底盘重要的是低频噪音的处理,底盘钣金在汽车高速行驶时,会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头,减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤,首先用震板进行止震处理,提高钣金的刚性,减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉,提高了车体的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。
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7 z' n6 N- C( f; j, g: f, U 3.尾箱隔音处理 作用:削减来自尾箱的声压共鸣,有效阻隔钣金共振异响,隔音效果非常明显!
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3 Z8 B2 l# }/ Z, ~( O0 T( h 4.引擎盖隔音处理 在引擎盖上粘贴止震板,加强引擎盖钢板的强度,隔绝发动机的噪音传递。并且还具有隔热功能,能有效保护发动机舱盖的面漆,避免长时间高温使用面漆变色。 ' k# T6 H! P8 X7 A
隔音之后,驾乘环境变得非常安静,即使在高速路,噪音也感觉明显变小;喇叭的声音也非常不错,通透明朗多了。
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