本帖最后由 danengHFM 于 2017-6-14 16:18 编辑
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RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车,RAV4作为城市的SUV也是很多人喜欢的车型之一,马路上随处可以看见。它不管是在驾驶的操控性和性价比上都是不错的。同时却也避免不了日系车钣金薄弱的缺陷,所以车主今天选择进行全车大能隔音就是想得到更好的驾乘体验,选择了自己关注的品牌和门店。
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原车门板,只有薄薄一层膜
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车门内层先用大能蓝金刚来强化里层钣金,减少自身因振动或共振所产生的噪音
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' y2 K& N) y e9 r$ U 外层钣金同样使用大能蓝金刚,但是是整贴,密封钣金上多余的孔洞,阻隔噪音进入车内。同时,钣金间形成了一个扎实密封的箱体,大幅提升喇叭音效。
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第三层超级温莎吸音,它具有优异的吸音和隔热特性,能有效衰减汽车内部中高频噪音,提升驾驶舒适度,阻隔热量的传导 ! n7 Z' M% `; X3 F/ V+ g
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" ?' B. D7 L! X; e四门隔音:车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,通过对四门的双层减震升级及密封箱体结构,有效强化车门钣金,结实度明显增加,关门声更厚实;车门的密封,完全发挥喇叭的最佳效果;吸音处理把多余的噪声吸收,阻隔外界噪音向驾驶室内传导。
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地板尾箱隔音:由于RAV4拆除内饰后,整个车子的尾箱和地板全部展现在我们面前,原车的减震隔音材料也一目了然的呈现在大家眼前,可以四处敲击下,空空的钣金感随处可见,提升的空间是很大的。
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R0 Z( T# ]5 v 来自车地板的噪音大都为低频噪音,而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道,穿透性强。先使用蓝金刚,对地板钣金起到强化作用;然后使用低频王来阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量。低频王采用全新的5层复合材料结构,根据不同材料声学特性,科学有效的组合在一起,使其对超低频段的噪音有着极强阻隔能力。
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' n+ }5 [4 \9 X1 |- X, y 引擎盖:原车简陋的内饰板根本起步到什么作用 ( ]5 o7 w1 b' S# C* m2 G
# g O/ \/ ?7 V S 引擎盖隔音:引擎舱内发动机持续的运作,产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内,如何保护引擎盖板漆面呢?先蓝金刚强化引擎盖钣金,降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声;再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理,从根源上解决了问题,从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了,让引擎盖漆面永久如新。
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车顶隔音:荣放的车型相对比较大,所以车顶的面积也相对大一些,夏天热,雨天吵都是车主一直诟病的,通过减震和隔音的升级,热能阻隔了,下雨的噼啪声降低了。
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