本帖最后由 大能隔音李 于 2017-8-18 17:26 编辑 $ y' N( [9 l% o( q( `/ M( w0 k' H
/ V( {8 X' t0 `# W: R吉姆尼的尺寸属微型车,但它麻雀虽小、五脏俱全,轻型4×4的概念是即轻又紧凑,而且强劲有力,采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂,四驱系统有低速挡,越野能力不可小觑,可以在各种地形上自由驰骋,只是1.3L排量在公路上性能较弱。 + O$ E9 ^* I, l% @+ V
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在噪音方面,吉姆尼原装发动机噪声比较大,80公里以下稍稍能听到胎噪,120公里以上时风噪比较大,车体隔音效果有待提升。今天的车主,购车前就已经注意到这些弊端,才刚提了新车,就先为爱车来了个全车隔音升级。 8 u# N/ L8 Q% R- B8 O
我们也跟随者图片来一睹施工的过程吧。 % c/ S0 b/ Z& F' y3 \7 i! q/ f- S. x
车门隔音:车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。用超级盾密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。
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- f/ O8 X: D8 p# U& U. T车地板隔音:先使用超级盾,对钣金起到强化作用,让爱车更扎实。;然后使用超级温莎来阻隔噪音、吸收底盘噪声和夏天来自地表的高温热量。超级温莎有着非凡的吸音功效,专门针对中高频噪音。
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8 t9 o2 v* i" O" h9 |, _尾箱隔音:尾箱是汽车隔音的基础工程,通过使用超级盾减震有效提升钣金强度,降低共振噪音的传递。尾箱两侧的空腔不容小觑,这些正是行驶过程中胎噪和共鸣噪音的来源,所以在经过第一层减震之后,还要用超级温莎填满,让尾箱变得扎实牢固,让驾驶变得更舒适。
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开吉姆尼的都有一颗爱玩的心,一辆小小的车造价不菲,但是性能惊人,不管是城市穿越,还是户外越野都有不错的战绩。经过隔音处理过的吉母尼更能让您放心舒适地一路狂奔。
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优质大能隔音产品--超级盾已经新到货了,需要的朋友加紧来啰!
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