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本田艾力绅全车大能隔音--哈尔滨晓辉

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发表于 2018-12-27 16:20:28 |显示全部楼层
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本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV,外观时尚,线条流畅,内部设计合理,中控大气整体造型沉稳优雅,空间宽敞充裕,操控舒适,油耗经济。外形具有浓厚的商务气息,并采用了双面电滑动车门,车内配备了三排座椅,第二排座椅可通过一个操纵杆,轻松的与第三排形成一个小型会议室,十分便捷。客户选这车也是为了商务用车,经济实惠,但没想到就是噪音大,影响车上商务洽谈。为此经朋友介绍特意来哈尔滨晓辉做全车大能隔音升级。
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来自车地板的噪音大都为低频噪音,而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道,穿透性强,普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用蓝金刚,对地板钣金起到强化作用。然后噪音终结者来隔绝低频噪音。
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至于备胎处,在蓝金刚的基础上使用超级温莎来吸音。
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尾箱都是两层隔音降噪措施,超级温莎复合材料结构,根据不同材料声学特性,科学有效的组合在一起,使其对超低频段的噪音有着极强阻隔能力。应用在汽车隔音上,对抑制路噪和引擎噪音等这些超低频非常有效。并且其具有优异的隔热性,可有效阻挡引擎、排气管及外界传入车内热量。
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接下来是五门隔音;尾箱门用的是蓝金刚止震,加厚了门板的厚度,关门声也厚重很多;
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车门是车内噪音的一个重大来源地,容易产生共振路噪和胎噪很容易就会从车门传进车内使用大能蓝金刚对车门减振、密封和隔音处理,不仅可以强化钣金,减少车门的振动及共振噪音,同时还能密封车门上的孔洞和空隙,把车门打造成一个密封的空间提升车门的隔音效果对音响的提升也有着明显的效果。
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车主反馈胎噪太大,轮胎换了也没效果。想要解决胎噪,换轮胎解决不了问题的关键。叶子板隔音才是隔绝胎噪的主要途径。
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艾力绅引擎舱不大,引擎盖板的面积相对也较小,发动机舱的能量汇集度很高,所以针对这一问题,进行钣金强化隔热升级。
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有口皆碑的器材品牌,专业的技术施工,让隔音厚度艾力绅外面再吵,也不影响车内商务洽谈。

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