本帖最后由 大能隔音李 于 2017-8-18 17:26 编辑
, z2 u, {' G/ L4 Z1 |$ w9 p4 M
7 h' W/ ~* g5 b. [4 W吉姆尼的尺寸属微型车,但它麻雀虽小、五脏俱全,轻型4×4的概念是即轻又紧凑,而且强劲有力,采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂,四驱系统有低速挡,越野能力不可小觑,可以在各种地形上自由驰骋,只是1.3L排量在公路上性能较弱。
0 D7 b7 O0 B" t7 c: F
& c7 e5 K# p! B; Z在噪音方面,吉姆尼原装发动机噪声比较大,80公里以下稍稍能听到胎噪,120公里以上时风噪比较大,车体隔音效果有待提升。今天的车主,购车前就已经注意到这些弊端,才刚提了新车,就先为爱车来了个全车隔音升级。 , H, a. u6 ?" T* h7 Q
我们也跟随者图片来一睹施工的过程吧。 2 k- ^+ v2 @8 g6 o5 S4 q
车门隔音:车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。用超级盾密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。
. p$ A D' w7 D- Y+ ^9 p' g
. \( W! ]0 l2 o8 V1 @ J( y0 o. x车地板隔音:先使用超级盾,对钣金起到强化作用,让爱车更扎实。;然后使用超级温莎来阻隔噪音、吸收底盘噪声和夏天来自地表的高温热量。超级温莎有着非凡的吸音功效,专门针对中高频噪音。
- I, n6 `+ J y* ^& ^# m0 M" k9 W7 T# I2 g: u3 _
5 J0 H- j" y" ^4 l5 D0 M! s
尾箱隔音:尾箱是汽车隔音的基础工程,通过使用超级盾减震有效提升钣金强度,降低共振噪音的传递。尾箱两侧的空腔不容小觑,这些正是行驶过程中胎噪和共鸣噪音的来源,所以在经过第一层减震之后,还要用超级温莎填满,让尾箱变得扎实牢固,让驾驶变得更舒适。 ) o, B$ H0 |% ^, t
r, |9 f0 g. i开吉姆尼的都有一颗爱玩的心,一辆小小的车造价不菲,但是性能惊人,不管是城市穿越,还是户外越野都有不错的战绩。经过隔音处理过的吉母尼更能让您放心舒适地一路狂奔。 ; u, l& T/ k5 U" |! U0 h; C* i2 X6 ]
. F& b. `4 P$ I( \, ?. i3 Z优质大能隔音产品--超级盾已经新到货了,需要的朋友加紧来啰! ( Q9 C% J* d( U9 X8 t
|