本帖最后由 大能隔音李 于 2017-8-18 17:26 编辑 6 ]- T) ~/ [# g7 h# p
- J% ]3 A% |# w; v" J9 |& \8 u吉姆尼的尺寸属微型车,但它麻雀虽小、五脏俱全,轻型4×4的概念是即轻又紧凑,而且强劲有力,采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂,四驱系统有低速挡,越野能力不可小觑,可以在各种地形上自由驰骋,只是1.3L排量在公路上性能较弱。 2 z+ q' B+ `) l0 p1 ]
+ L! A2 O. K0 S: b在噪音方面,吉姆尼原装发动机噪声比较大,80公里以下稍稍能听到胎噪,120公里以上时风噪比较大,车体隔音效果有待提升。今天的车主,购车前就已经注意到这些弊端,才刚提了新车,就先为爱车来了个全车隔音升级。 E/ I4 T+ L/ R: z$ t9 R4 w$ D% c
我们也跟随者图片来一睹施工的过程吧。 3 B5 F! {2 j/ p
车门隔音:车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。用超级盾密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。 , E2 D1 n" C3 ]1 e6 V; q
' Q0 @! P4 r5 O3 k" m
车地板隔音:先使用超级盾,对钣金起到强化作用,让爱车更扎实。;然后使用超级温莎来阻隔噪音、吸收底盘噪声和夏天来自地表的高温热量。超级温莎有着非凡的吸音功效,专门针对中高频噪音。 * D K- O0 p+ ?9 X, o5 O9 b
' m; o. e F) C% Y) B' ]9 n
9 K. m% W0 H0 z8 s- n. O9 E尾箱隔音:尾箱是汽车隔音的基础工程,通过使用超级盾减震有效提升钣金强度,降低共振噪音的传递。尾箱两侧的空腔不容小觑,这些正是行驶过程中胎噪和共鸣噪音的来源,所以在经过第一层减震之后,还要用超级温莎填满,让尾箱变得扎实牢固,让驾驶变得更舒适。 " x1 J* a X) a d! L0 X
9 I, }1 t) n: S. O- ^ [ V开吉姆尼的都有一颗爱玩的心,一辆小小的车造价不菲,但是性能惊人,不管是城市穿越,还是户外越野都有不错的战绩。经过隔音处理过的吉母尼更能让您放心舒适地一路狂奔。 5 K1 I0 W: ?- E* u+ a. Z! x
5 G% X8 t+ r( f9 K2 m: B8 @/ p3 b
优质大能隔音产品--超级盾已经新到货了,需要的朋友加紧来啰! & v Y* w# Z2 @, |5 K$ n$ B
|