2015款两驱精英7座汉兰达有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。如此宽敞的驾乘空间舒适的环境,却没有良好的隔音怎么能行?
k7 R4 ?" W: a# @; ~这不客户实在忍受不了原车的黑心棉,开过来让我们济南升咖汽车音响的专业师傅们拆了换大能隔音:蓝金刚,超级温莎,噪音终结者第三代低频王.
8 [5 M# L8 b: ]2 w3 o* l# C% i9 R$ Q在清理完原车底沥青隔音后,师傅们给汉兰达贴上了蓝金刚,它具有优异的减振性能,同时也有良好的强化钣金、隔热能力及密封性能,它是汽车隔音降噪工程的重要材料。你以为这就结束了!不,还远远不够。在这基础上又加了噪音终结者。噪音终结者独有的声学五层结构,使其在超低频段具有强大的阻隔功能,是路噪和发动机噪音的超级克星同时它又具有优异的隔热性能,可有效阻挡发动机排气管向车内的排热。 ' r8 v+ O5 o2 Y( {& n9 R# Y) Z
车底蓝金刚+噪音终结两层者隔音妥妥的。这回是不是会觉得可以了呢?NO!我们汉兰达车主为追求更高品质的安静驾驶感受。强烈要求在此基础上加一层超级温莎。 要知道超过90分贝轮胎及路面噪音距离人体不足一米,如轮胎噪音、路面造影、风噪等都会透过轮毂包传进来,所以后轮毂包的大能隔音必不可少。 再看看这是原车的塑料隔音,味道大,隔音效果也不明显。 而我们大能门这一块采用双层减震+一层吸音隔热升级方案。双层减震从车门板内层开始,其次是喇叭安装层,再就是车门内饰板层的部分减震+吸音隔热处理。通过这样对车门的升级,车门整体变得更加扎实,厚重,关门声更加舒服,解决车门共振噪音问题,吸音内饰板和车门钣金间的共鸣噪音,效果突出。 ( X; ~ B3 V1 N# S% F
完工后的客户试驾体验说:如此宽阔的驾乘空间再加上做完大能隔音后的安静驾驶感受,开着这车出去感觉棒极了。当然也少不了我们济南升咖汽车音响师傅们的专业技术和大能这好的产品。 9 @& M" {6 B" g2 a9 I; f8 b
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