汽车隔音工程是为了最大限度地给驾乘者创造一个宁静舒适的环境,在现代社会里汽车的普及率越来越高,各大生产厂家想方设法地去减低生产成本降低售价去占有市场份额。最普遍的做法都是减低汽车材料成本以用更优惠的价钱去吸引客源。但随着汽车在社会的普及,人们对汽车的驾乘感受要求越来越高,很多原车隔音效果差不仅影响心情更影响驾驶。 这台奔驰斯玛特车主在噪音的干扰下,最终选择了专注18年隔音项目的大能隔音。 车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。因此,我们对门板进行施工,门板里外层用止震板超级盾满贴,加强钣金,减少振动,把车门打造成一个密封的箱体,阻隔风噪的入侵。 3 V2 s2 d+ |. b$ t! M, T3 t
, [3 R/ ]; {; N$ F; R$ M: a' i: f' T4 _5 X
% B; \- Q3 C6 P4 d7 S) O
0 c! v- `7 J+ |" T! b2 F3 x% O O+ ~' a汽车行驶时,由于底盘铁皮也比较薄的缺陷,经过颠簸的路上,会感受到车身不是很稳,并且沙石与铁皮的碰撞,会因薄铁皮产生的噪音更加刺耳,路噪和胎噪更加“猖狂”。因此,底盘位置贴满超级盾。 7 ~- |! J; C- n4 a9 t
3 E( W; O; n7 \9 I+ ^, l4 q
6 s! n- L5 p; O) u- Q# g
+ d5 U. |3 _. B
/ Z3 y3 I$ t$ y5 I接着,第二层铺满超级温莎进行密封和消音,这样一来让隔音降噪效果更显著。 ! m. k Q) K) _) Y5 @5 D7 n
1 W$ E" G& T! x) `4 V/ B1 Y4 W5 e. A
) i, }( ~9 Q6 ^, R/ U( z) L6 N
" v# f' p! B$ D2 m3 V; D$ j2 C
2 u# m& j9 h/ ?: B5 i2 H: m
; v/ v. o9 Z; R% C, ` E% _3 z6 O9 ?% A: L
相信这台奔驰斯玛特车主跟广大消费者选择大能的初衷是一样的,除了满意的效果,好的服务态度,还有就是环保无异味的材料! 9 z1 O6 p# y5 \& Q
|