奔驰GLK具有奔驰最新的外观设计元素,如果用一个词来形容的话,就是俊朗。它的外观看起来较为运动,但是又带有沉稳的商务气息。就像一个刚刚进入社会几年的阳光青年,褪去了稚气,但是仍有热血。大面积的仿金属面板、简洁的设计体现出了一款运动车型的风格,造就其刚毅的气质。 作为这样一款无论是小越野、郊游、城市日常代步都能满足消费者需求的车型,无疑很多时间都是要在车上的,车的舒适驾乘也成了很重要的一部分了。其中最有效的办法就是给车做一次比较全面的隔音。今天这位车主朋友就选择了大能品牌进行了局部的隔音升级。 " A! A9 I- f V4 e) @" e
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F" T9 S% \/ b, v# b$ Q首先是四门三层隔音:门板的第一层蓝金刚强化钣金,减少门板共振;第二层再使用蓝金刚密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效;第三层用大能超级温莎吸音和隔热。它具有优异的吸音和隔热特性,能有效衰减汽车内部中高频噪音,阻隔热量的传导,提升驾驶舒适度。
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~2 l* y) V. u; q6 x- a然后是叶子板部分:大能先使用蓝金刚对叶子板轮拱进行钣金强化和减震处理,再使用高密度的吸音材料超级温莎在轮拱空腔内进行“低频陷井”技术处理。有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大的隔音,大幅提升驾乘舒适性! 2 m' Q1 c4 t5 |) f$ W; P
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尾箱隔音也是非常重要的:它是一个相对密封的箱体,这些噪音在此被来回反射和放大,产生回音与共鸣,使得噪音更加明显,我们采用先减振再吸音两层强化处理,双层材料组合,降噪效果更加明显。先用大能蓝金刚对钣金起到强化作用,减小震动频率;第二层用大能低音终结者低频王,更有效削弱了从四周传来的噪音。 8 J* \# v- g. @0 G
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! T6 v! H# I# @最后进行引擎盖的部分:一方面使车内发动机噪声更加柔顺;另一方面为隔音隔热处理,阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导,延缓引擎盖漆面的老化,先用蓝金刚强化引擎盖钣金,降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声;再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理,延缓了车漆面的老化和褪色。
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