本帖最后由 大能隔音李 于 2018-5-8 09:13 编辑
0 u- S7 p' \7 e3 X! R4 C% X# g
$ |! ~ u8 B7 J& s好的产品会自己说话,正如人贵于内涵,物贵于品质!大能隔音产品就是如此,有着质量的保证和过硬的品质,在隔音界当中可谓是人尽皆知呀。今天这辆宝马320li的车主就是看中了大能隔音材料的品质和我们专业的施工技术,于是驾车前来做全车隔音升级。 : S8 G, ]! A) g, l2 c
- C: `$ L" {7 Q8 ?; I J5 Y第一步从4门开始。门板是一个空洞且铁皮薄的构造,而且门板的密封性也不好,是风噪入侵的主要部位。因此,我们对门板进行三层顶级施工,加强钣金,减少振动,把车门打造成一个密封的箱体,阻隔风噪的入侵。门的里外层各用止震板蓝金刚贴满,能有效抑制振动,强化钣金刚性,降低钣金谐振频率。最后门板饰盖贴上超级温莎吸音棉进行消音,隔音降噪效果更理想。 9 z& Q: o0 z6 x" l- G- y
* r5 l* P) ?& x; C8 w( H+ E5 |
6 [) @' p# p) d5 k8 I! }第二部从地板开始--来自车地板的噪音大都为低频噪音,而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道,穿透性强,普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用蓝金刚,对地板钣金起到强化作用,最后使用低频王来阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量,针对低频噪音有很强的隔除作用。
4 s! Q/ P) v2 K& b接着是尾箱--原车尾箱的模样,单薄的铁皮,没有任何的隔音措施,路噪和胎噪容易入侵。因此在尾箱的底层先铺满蓝金刚抑制震动,再平铺一层超级温莎吸音。标准化的双层隔音处理,让尾箱的共鸣声和尾箱盖的共振声全部解决。车轮毂也同样贴上蓝金刚,这样轮毂部位的胎噪也有很明显的降低。
) e5 t# Z9 X" c5 ? R
, M6 A' F) F# I! a5 U% h. c0 W最后一步是引擎盖。引擎盖主要针对发动机噪音和热量进行处理。双层的作用,能有效防止发动机热量在冬天使机盖温差过大造成崩漆、机盖变形;同时也可以起到降低共振和隔音的作用。 准备对原车引擎盖进行处理 引擎盖第一层有规律贴上止震板 引擎盖第二层贴上隔音膜,对漆面进行保护
& l# s$ ~: n0 n8 F
! s6 V2 G- }, n" F; I1 i [5 J" x9 n) y" Z8 }1 J+ [5 d
做完整车隔音之后,比较明显的感受是车身整体变扎实了,胎噪和路噪都降50%以上,音响效果也比原车上升了一个台阶,一如既往,是一次满意的改装过程。
- k" @2 M# O( O7 ~ |