本帖最后由 大能隔音李 于 2017-9-1 17:25 编辑 ) t: I) f/ O# S7 x. R2 U( T0 V
0 U6 Q0 r2 X, [) G z; F2 K; F, xInfiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务。英菲尼迪Q50L车身加长50mm,修长的车身令整车造型更显协调。侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心,柔美线条围绕其组织并展开,在海浪对冲式双腰线中,一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门,另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起,以刀刃般的锋利凸显力量感。整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时,也造就了最低0.26的风阻系数,带来优秀的空气动力学性能。 ) G+ M& P8 e2 V) h( d" v- O6 _
拥有一辆不错的车子,是很多人的梦想,特别是男性朋友。拥有目标后,如何让其更加舒适和富有驾驶感,离不开汽车隔音,做个全车隔音,让理想变为现实。 & w3 p' Q$ x w! k( K# W
1.四门隔音:车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。 * |4 n: B3 ^0 g. U8 E
原车车门:只有薄薄的一层膜,只能起到防水功能,没有任何隔音作用,拆开防水膜,看到里面更是非常空洞薄弱。 ( Y4 N/ e2 d# k. a: e# h, c& Q) y; h
; y$ i: T0 \+ m隔音第一步:在门板最里层贴一层大能止震板,抑制振动,强化钣金刚性,降低板件谐振频率 8 ?* X( ]. \ R) O# q: V7 f
第二步大能隔音完成实图:在外层再贴上一层大能蓝金刚,让车门形成一个密封的箱体,音响效果明显提升,关门声音厚实,阻隔风燥通过车门传入。 * U5 I6 q* x2 c& B+ N) n4 f
第三步:配备了吸音隔热材料-超级温莎,有效吸收共鸣噪音,阻隔热能,还能降低能耗。
( d) B% O. p, g& J) q8 S. |' D: A2.车地板隔音:地板隔音:地板主要是发动机和排气管的低频噪音,以及地面的燥热,异物撞击等噪音,穿透力比较强,对人体的伤害也是最大的,所以必须使用专业的材料才能解决,一般的材料效果极其有限。 , e5 p/ N( P1 X! a4 m
施工前先把之前的沥青和黑心棉之类的有害之物清干净,保障车主环境安全,也有利于我们的隔音材料更好的粘贴,达到更好的隔音效果。清理之后的车地板可以看到不必要的孔洞也非常之多。
' h& @- W5 s/ Y0 x$ c2 Y地板隔音第一步:先使用蓝金刚,对钣金起到强化作用,让爱车更扎实 4 j2 [" a% B9 p8 i/ j( G- ]
第二步:使用专业的阻隔低频噪音的材料施工,不需要黏贴,直接铺上去就可以,施工非常快捷简便,还有使用超级温莎来阻隔噪音、吸收底盘噪声和夏天来自地表的高温热量
. U& Q: l8 a1 S3 g- n6 j, @3.车尾箱隔音:汽车的后备箱犹如一面鼓一样,在高速行驶中,噪音、燥热、气流等汇聚在尾箱,特别是后轮弧砰砰的低频噪音更是突出。
3 r1 }) L" U0 H1 _. h% e2 r所以首先是对整个后备箱进行减震升级处理,提升整体的紧固性和扎实性,其次是施工吸音隔热材料,通过吸音隔热有效吸收共鸣噪音,阻隔热能。 # Z: C+ B: K# j
4.叶子板隔音:叶子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音,这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题,换轮胎后依然有胎噪,所有对这个部位要拆解,从每个孔洞,每个噪音传递的介质入手,阻隔噪音,提升驾驶舒适度。首先是进行减震升级处理,再用低频王填充扎实阻隔噪音向驾驶室传入。
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