英菲尼迪Q50全车大能隔音升级---苏州音乐元素

大能隔音李

英菲尼迪Q50 高科技豪华运动座驾，不只是科技创新，更令人耳目一新，享受前所未有的愉悦奢华。稳定的流线型设计，即使飞驰路上，座驾的平稳性不受丝毫影响；双拱形水波纹气格栅，为前脸增加了运动和进取外观，成就了标志性的车头前脸；双波浪形的发动机舱盖向上延伸，动感十足，尽显张力，散发诱人的曲线；凌厉的人眼造型前大灯，在双波浪形的发动机盖的衬托下，使整个前脸造型极富“力量”之美。

汽车在行驶的时候难免会产生各种各样的噪声，即使是英菲尼迪Q50这样的高档汽车也不例外；与普通车相比较英菲尼迪Q50的隔音效果已经算不错的了，但依然难以满足车主挑剔的需求，为了给爱驾打造更安静舒适的驾乘感受，于是选择了全车隔音升级；俗话说好马配好鞍，车主选择专注汽车隔音18年的大能隔音。

0 i  }1 V! Q- e8 T

车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。车门双层蓝金刚减振：车门里层钣金贴一层大能蓝金刚，强化钣金、减少震动；再使用第二层密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。最后加强隔音的效果，我们再使用一层大能超级温莎。高效吸音，有效衰减车内中高频噪声能量，干扰并消弱低频噪音。

+ X, F0 d+ {7 {# r

1 A9 x  I' ]2 {! A

0 n' R) D4 B- m

车地板占车体面积很大一部分，并且离路面、四轮胎和引擎都很近，是路噪、胎噪和引擎噪音的主要来源。所以在底盘第一层,隔音减震板,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合，强化钣金，有效抑制噪音；第二层铺上大能低频王，吸收进入驾驶室的噪音。低频王独有的声学五层结构，针对低频噪音有很强的隔除作用，是路噪和引擎噪音的超级克星。

; [6 w& P# U. n  u5 \


8 r" l1 L- F% L9 V0 F$ c- Q
8 M) ]  d+ R$ y, `. o3 u% F

后备箱是一个相对密封的箱体，这些噪音在此被来回反射和放大，产生回音与共鸣，使得噪音更加明显。我们同样采用先减振再吸音两层强化处理，先用大能蓝金刚减震、密封隔音，再用超级温莎来吸收多余噪音。双层材料组合，降噪效果更加明显。

/ ]- k. W, r( ?# E4 p( X
& p- A8 [0 i; w7 ?
$ y" D6 F& O5 p, v4 g% I' G

叶子板的隔音：进一步解决胎噪

做完整车隔音之后，比较明显的感受是车身整体变扎实了，胎噪和路噪都降50%以上，音响效果也比原车上升了一个台阶，一如既往，是一次满意的改装过程。
1 t8 @# v2 F& g% M. Q+ Z