本帖最后由 大能隔音李 于 2018-4-28 16:21 编辑
8 y7 O4 A, M8 k. e; v0 u: ~( t% d' G' T0 M: l8 B9 y. a& \
汽车隔音工程是为了最大限度地给驾乘者创造一个宁静舒适的环境,在现代社会里汽车的普及率越来越高,各大生产厂家想方设法地去减低生产成本降低售价去占有市场份额。最普遍的做法都是减低汽车材料成本以用更优惠的价钱去吸引客源。但随着汽车在社会的普及,人们对汽车的驾乘感受要求越来越高,很多原车隔音效果差不仅影响心情更影响驾驶。 奔驰E260的车主易先生同样受到爱车噪音的困扰,在几经对比之后,选择了朋友推荐的隔音王者-大能隔音。在我们施工师傅跟易先生试车后最终确定了适合的隔音方案。 . H/ G% H- b! @- p+ q
: c3 ~$ I% {, u6 B+ M6 }4 [7 i车门板是一个空洞且铁皮薄的构造,而且门板的密封性也不好,是风噪入侵的主要部位。因此,我们对门板进行三层顶级施工,加强钣金,减少振动,把车门打造成一个密封的箱体,阻隔风噪的入侵。 $ g. k' Z" p* m3 Q. E2 O
2 {, v1 b$ g( D. Z6 m7 `" h
第一层大能隔音完成实图:车门里层贴上一层大能蓝金刚,抑制振动,强化钣金刚性,降低板件谐振频率,让车门形成一个密封的箱体,音响效果明显提升,关门声音厚实,阻隔风燥通过车门传入。
: y' y/ N( V6 Z s A! a6 v9 J7 W7 |: q9 I$ ^& s! |
第二层进行密封的处理,降低风噪及(车外)环境噪音的传入,同时也可以让喇叭器材有更好的发挥;
6 V. T; d& P: W- i- B! @4 W( l$ O" o Z4 K: N }/ \* j
第三步门板饰盖吸音棉的处理,对多余噪音进行彻底吸音。 9 J. P. ~7 r1 y% D: U
6 K, h6 D" G1 \3 w" P隔音后的车门钣金间形成一个扎实的类似于“音箱”的箱体,为车门音响营造了有利的发声环境,有利于车门音响的效果充分呈现出来,完美提升音质!让您的驾驶更具乐趣! : y* @2 h4 Y0 ]+ i% h; J
|