奔驰GLK具有奔驰最新的外观设计元素,如果用一个词来形容的话,就是俊朗。它的外观看起来较为运动,但是又带有沉稳的商务气息。就像一个刚刚进入社会几年的阳光青年,褪去了稚气,但是仍有热血。大面积的仿金属面板、简洁的设计体现出了一款运动车型的风格,造就其刚毅的气质。 作为这样一款无论是小越野、郊游、城市日常代步都能满足消费者需求的车型,无疑很多时间都是要在车上的,车的舒适驾乘也成了很重要的一部分了。其中最有效的办法就是给车做一次比较全面的隔音。今天这位车主朋友就选择了大能品牌进行了局部的隔音升级。
" f" z3 `6 ?: g( C: m1 t S
) ~- F" _5 A! W) p$ ?" x" ^' ~1 i( w- e! H' Z) q- c2 o% A
首先是四门三层隔音:门板的第一层蓝金刚强化钣金,减少门板共振;第二层再使用蓝金刚密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效;第三层用大能超级温莎吸音和隔热。它具有优异的吸音和隔热特性,能有效衰减汽车内部中高频噪音,阻隔热量的传导,提升驾驶舒适度。
% M( {! @2 W; u6 z6 e+ H
7 T' a, a: q5 x/ _, G' H6 Y$ r( _6 h5 H3 V1 p% d# ?
$ k7 i: ]$ y5 M2 }1 |! M
然后是叶子板部分:大能先使用蓝金刚对叶子板轮拱进行钣金强化和减震处理,再使用高密度的吸音材料超级温莎在轮拱空腔内进行“低频陷井”技术处理。有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大的隔音,大幅提升驾乘舒适性!
) c/ @+ h+ n P! V! J" \& a# `6 Q0 T1 ]% ~' K9 ~- g
3 H1 P# Y/ r3 D; L8 n% b. T
尾箱隔音也是非常重要的:它是一个相对密封的箱体,这些噪音在此被来回反射和放大,产生回音与共鸣,使得噪音更加明显,我们采用先减振再吸音两层强化处理,双层材料组合,降噪效果更加明显。先用大能蓝金刚对钣金起到强化作用,减小震动频率;第二层用大能低音终结者低频王,更有效削弱了从四周传来的噪音。 9 Y3 X0 f9 |" }8 b+ ^- t
( U9 V, T3 c: T/ w' o5 [
; S% @$ q; R4 f) O最后进行引擎盖的部分:一方面使车内发动机噪声更加柔顺;另一方面为隔音隔热处理,阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导,延缓引擎盖漆面的老化,先用蓝金刚强化引擎盖钣金,降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声;再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理,延缓了车漆面的老化和褪色。
) K3 v' m9 v6 j7 h0 q% H R% C0 H7 \! H! d8 c% F
7 k2 z- L' e- o6 J4 l
0 V5 Q6 H* b) y1 m+ }! S
|