本帖最后由 大能隔音李 于 2017-8-18 17:26 编辑
2 @- Z9 L. t/ y$ @, C7 T: V
1 G8 E4 t# c3 z- @$ f吉姆尼的尺寸属微型车,但它麻雀虽小、五脏俱全,轻型4×4的概念是即轻又紧凑,而且强劲有力,采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂,四驱系统有低速挡,越野能力不可小觑,可以在各种地形上自由驰骋,只是1.3L排量在公路上性能较弱。
; d8 n4 z5 c5 n4 n5 y4 I" H. z1 u3 O0 h+ O( x5 C0 G
在噪音方面,吉姆尼原装发动机噪声比较大,80公里以下稍稍能听到胎噪,120公里以上时风噪比较大,车体隔音效果有待提升。今天的车主,购车前就已经注意到这些弊端,才刚提了新车,就先为爱车来了个全车隔音升级。
; o8 Z9 E8 ]4 |: Q u( }, l9 I# ]( C我们也跟随者图片来一睹施工的过程吧。 8 X n# ]3 Y( u1 z
车门隔音:车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。用超级盾密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。 . m% q0 |+ |0 D) B5 B
2 e1 }3 g/ e+ J+ e, B \车地板隔音:先使用超级盾,对钣金起到强化作用,让爱车更扎实。;然后使用超级温莎来阻隔噪音、吸收底盘噪声和夏天来自地表的高温热量。超级温莎有着非凡的吸音功效,专门针对中高频噪音。 % D8 ?# F1 O M5 I! v+ L' f
+ u1 L- R5 Y; z
- t0 `; |. |0 F5 R2 q( r# v7 ^2 `
尾箱隔音:尾箱是汽车隔音的基础工程,通过使用超级盾减震有效提升钣金强度,降低共振噪音的传递。尾箱两侧的空腔不容小觑,这些正是行驶过程中胎噪和共鸣噪音的来源,所以在经过第一层减震之后,还要用超级温莎填满,让尾箱变得扎实牢固,让驾驶变得更舒适。
* }9 t2 a& W$ [7 T. |/ {4 E1 t" R/ L( B# W9 ^: _9 D. f8 O6 o
开吉姆尼的都有一颗爱玩的心,一辆小小的车造价不菲,但是性能惊人,不管是城市穿越,还是户外越野都有不错的战绩。经过隔音处理过的吉母尼更能让您放心舒适地一路狂奔。 - F/ W' k3 ^! ~' _6 z/ }. O. o
y7 a# N; C" M4 v$ y# B0 V* f
优质大能隔音产品--超级盾已经新到货了,需要的朋友加紧来啰! , h8 k* Y; }+ v
|