本帖最后由 大能隔音李 于 2018-5-8 09:13 编辑
5 \, P. Q) n; k" o5 c' G5 Z0 n8 B9 r
# _9 O! x F6 V3 u好的产品会自己说话,正如人贵于内涵,物贵于品质!大能隔音产品就是如此,有着质量的保证和过硬的品质,在隔音界当中可谓是人尽皆知呀。今天这辆宝马320li的车主就是看中了大能隔音材料的品质和我们专业的施工技术,于是驾车前来做全车隔音升级。 8 p# u7 S6 O4 E$ O
: i& w. J( w9 x5 M第一步从4门开始。门板是一个空洞且铁皮薄的构造,而且门板的密封性也不好,是风噪入侵的主要部位。因此,我们对门板进行三层顶级施工,加强钣金,减少振动,把车门打造成一个密封的箱体,阻隔风噪的入侵。门的里外层各用止震板蓝金刚贴满,能有效抑制振动,强化钣金刚性,降低钣金谐振频率。最后门板饰盖贴上超级温莎吸音棉进行消音,隔音降噪效果更理想。 / O6 k* j+ H: y' W9 u0 q
. ], _0 J4 C1 R q7 A
) M- T' s9 n* y第二部从地板开始--来自车地板的噪音大都为低频噪音,而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道,穿透性强,普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用蓝金刚,对地板钣金起到强化作用,最后使用低频王来阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量,针对低频噪音有很强的隔除作用。 8 _4 R) N; G4 y5 m1 L& R# j
接着是尾箱--原车尾箱的模样,单薄的铁皮,没有任何的隔音措施,路噪和胎噪容易入侵。因此在尾箱的底层先铺满蓝金刚抑制震动,再平铺一层超级温莎吸音。标准化的双层隔音处理,让尾箱的共鸣声和尾箱盖的共振声全部解决。车轮毂也同样贴上蓝金刚,这样轮毂部位的胎噪也有很明显的降低。
# J9 ]$ g$ Q4 x/ A9 H( l" A$ Z
( @% b# ]" B; i最后一步是引擎盖。引擎盖主要针对发动机噪音和热量进行处理。双层的作用,能有效防止发动机热量在冬天使机盖温差过大造成崩漆、机盖变形;同时也可以起到降低共振和隔音的作用。 准备对原车引擎盖进行处理 引擎盖第一层有规律贴上止震板 引擎盖第二层贴上隔音膜,对漆面进行保护
% x% {$ k6 S$ ?
* v# H9 c8 Q: t
7 H- ?1 k. X: }1 t9 |
做完整车隔音之后,比较明显的感受是车身整体变扎实了,胎噪和路噪都降50%以上,音响效果也比原车上升了一个台阶,一如既往,是一次满意的改装过程。
5 P2 z& k' x' ?0 Q. a8 G+ s- z( H |