英菲尼迪Q50 高科技豪华运动座驾,不只是科技创新,更令人耳目一新,享受前所未有的愉悦奢华。稳定的流线型设计,即使飞驰路上,座驾的平稳性不受丝毫影响;双拱形水波纹气格栅,为前脸增加了运动和进取外观,成就了标志性的车头前脸;双波浪形的发动机舱盖向上延伸,动感十足,尽显张力,散发诱人的曲线;凌厉的人眼造型前大灯,在双波浪形的发动机盖的衬托下,使整个前脸造型极富“力量”之美。 汽车在行驶的时候难免会产生各种各样的噪声,即使是英菲尼迪Q50 这样的高档汽车也不例外;与普通车相比较英菲尼迪Q50 的隔音效果已经算不错的了,但依然难以满足车主挑剔的需求,为了给爱驾打造更安静舒适的驾乘感受,于是选择了全车隔音升级;俗话说好马配好鞍,车主选择专注汽车隔音18 年的大能隔音。
7 [, L# D3 C: [9 p- T7 K$ N. J
1 W, o: k+ C4 C) t
- d* F2 x' y/ I5 g) W9 K8 w" L4 M车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。车门双层蓝金刚减振:车门里层钣金贴一层大能蓝金刚,强化钣金、减少震动;再使用第二层密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。最后加强隔音的效果,我们再使用一层大能超级温莎。高效吸音,有效衰减车内中高频噪声能量,干扰并消弱低频噪音。
# ?3 T! A9 }- c
, [( }6 v, U- _6 m3 p% C9 Q* b) c
. d! u8 h. A. c3 d: I1 ?4 D/ F) t, g6 ` i
) e% A, t% C$ G9 ?, h
9 z: }4 W4 ?$ k6 g
车地板占车体面积很大一部分,并且离路面、四轮胎和引擎都很近,是路噪、胎噪和引擎噪音的主要来源。所以在底盘第一层,隔音减震板,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合,强化钣金,有效抑制噪音;第二层铺上大能低频王,吸收进入驾驶室的噪音。低频王独有的声学五层结构,针对低频噪音有很强的隔除作用,是路噪和引擎噪音的超级克星。 0 |# ]8 {7 l4 c$ b2 z
/ K, S8 D5 i! e% Q
& @- e& l6 A v% {% j
$ |0 m- w0 _! ~% n
( B8 x& |: F% m% ^9 t, F7 A- ~; [: X1 Q- w" R
后备箱是一个相对密封的箱体,这些噪音在此被来回反射和放大,产生回音与共鸣,使得噪音更加明显。我们同样采用先减振再吸音两层强化处理,先用大能蓝金刚减震、密封隔音,再用超级温莎来吸收多余噪音。双层材料组合,降噪效果更加明显。
1 y/ R- @6 Q/ B7 J; R8 M
( l }0 F/ r2 h% |4 H0 |* U
9 [+ r/ Y$ `6 h2 N B% b
I5 K8 Y, X" [$ h( g( D! V$ B7 w+ V5 C5 ]' k
叶子板的隔音:进一步解决胎噪
1 F% i1 d; s7 [1 e, P+ \2 v( J
% e a4 v. W; m1 h- I# j* k做完整车隔音之后,比较明显的感受是车身整体变扎实了,胎噪和路噪都降50%以上,音响效果也比原车上升了一个台阶,一如既往,是一次满意的改装过程。' e6 F( [; O/ @4 G
|