汽车隔音工程是为了最大限度地给驾乘者创造一个宁静舒适的环境,在现代社会里汽车的普及率越来越高,各大生产厂家想方设法地去减低生产成本降低售价去占有市场份额。最普遍的做法都是减低汽车材料成本以用更优惠的价钱去吸引客源。但随着汽车在社会的普及,人们对汽车的驾乘感受要求越来越高,很多原车隔音效果差不仅影响心情更影响驾驶。
) n3 K. }3 y+ G0 H/ |. ?/ F T
; m, t5 T$ O f$ g5 ?* j3 A* d大家都知道,原车的车门板是一个空洞且铁皮薄的构造,而且门板的密封性也不好,是风噪入侵的主要部位,因为我们隔音选择从最直接有效的车门开始。 0 |1 u% y$ B) u# f2 ]
" x& S1 y. n- w. R% ~% N. ?# ^
门板的内里层均贴上蓝金刚,抑制振动,强化钣金刚性,降低板件谐振频率,让车门形成一个密封的箱体,音响效果明显提升,关门声音厚实,阻隔风燥通过车门传入。 ; {9 `" @$ H4 [' H- e4 g: P" y3 f j% {
& Y. j) c; a- u6 |: Q
来自车地板的噪音大都为低频噪音,而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道,穿透性强,普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用蓝金刚,对地板钣金起到强化作用,最后使用低频王来阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量,针对低频噪音有很强的隔除作用。 % J* K4 B. e$ S) G+ j
- ~* ?$ x* j7 l& S" a( W; O
, h3 _2 R2 s4 A: q& r" K原车的尾箱也是单薄的铁皮,没有任何的隔音措施,路噪和胎噪容易入侵。贴上一层蓝金后再铺一层低频王,让尾箱的共鸣声和尾箱盖的共振声全部解决
: y }$ }6 S4 I9 k3 J
- U' N- c3 w& c! Z* K) S5 `2 d; b. M: e( G% W) Q3 f! G# h
最后是引擎盖,每辆车的原车引擎盖隔热处理都很简单,所面临的问题是漆面老化、钣金薄弱、共鸣噪音,引擎盖还长期受发动机仓的高温烘烤,隔热处理也是不能忽略的。 先使用蓝金刚强化引擎盖钣金,降低引擎盖与发动机仓共鸣噪声;再使用引擎盖隔热膜吸收发动机噪音、阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导,有效解决发动机噪音的同时,让引擎盖免受发动机仓热量的高温烘烤,让引擎盖永久光亮如新
1 T( \ M, }0 k( T
& b/ G' M' h0 v
) y7 Y1 i( G( w5 }2 j" P( G$ M! z7 b, S
! @/ e3 W; l$ H" V4 p0 }
|