汽车隔音工程是为了最大限度地给驾乘者创造一个宁静舒适的环境,在现代社会里汽车的普及率越来越高,各大生产厂家想方设法地去减低生产成本降低售价去占有市场份额。最普遍的做法都是减低汽车材料成本以用更优惠的价钱去吸引客源。但随着汽车在社会的普及,人们对汽车的驾乘感受要求越来越高,很多原车隔音效果差不仅影响心情更影响驾驶。
& f- n/ C) a2 P# }1 i0 t3 @
* m$ J- |7 X* H0 S大家都知道,原车的车门板是一个空洞且铁皮薄的构造,而且门板的密封性也不好,是风噪入侵的主要部位,因为我们隔音选择从最直接有效的车门开始。
- ^( H# H( Y! g9 Z
8 G" n$ f& R# f1 c' u
门板的内里层均贴上蓝金刚,抑制振动,强化钣金刚性,降低板件谐振频率,让车门形成一个密封的箱体,音响效果明显提升,关门声音厚实,阻隔风燥通过车门传入。 . i ^" e8 h7 P) g, O. v- O
4 r* u+ K" K* P: e' C+ d. Q来自车地板的噪音大都为低频噪音,而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道,穿透性强,普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用蓝金刚,对地板钣金起到强化作用,最后使用低频王来阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量,针对低频噪音有很强的隔除作用。
* l2 b0 H7 @7 w9 k; f6 g
6 V K( M9 M5 m6 k1 f I6 r, ?3 V
* _ f; @* s" l/ T3 o `/ V, H0 z4 r: h原车的尾箱也是单薄的铁皮,没有任何的隔音措施,路噪和胎噪容易入侵。贴上一层蓝金后再铺一层低频王,让尾箱的共鸣声和尾箱盖的共振声全部解决
. \+ b( A2 o/ A- S4 H7 G, ~+ h6 q
# o7 H @% m/ O% G i' {
/ C8 {/ p+ K' {1 c1 ~( J
最后是引擎盖,每辆车的原车引擎盖隔热处理都很简单,所面临的问题是漆面老化、钣金薄弱、共鸣噪音,引擎盖还长期受发动机仓的高温烘烤,隔热处理也是不能忽略的。 先使用蓝金刚强化引擎盖钣金,降低引擎盖与发动机仓共鸣噪声;再使用引擎盖隔热膜吸收发动机噪音、阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导,有效解决发动机噪音的同时,让引擎盖免受发动机仓热量的高温烘烤,让引擎盖永久光亮如新
8 h+ h8 A' S6 v: C7 g0 x
- I/ o+ `1 @, M! g0 Z
# F3 S7 P1 D0 X, t
, t; t' H1 M7 h
|