汽车隔音工程是为了最大限度地给驾乘者创造一个宁静舒适的环境,在现代社会里汽车的普及率越来越高,各大生产厂家想方设法地去减低生产成本降低售价去占有市场份额。最普遍的做法都是减低汽车材料成本以用更优惠的价钱去吸引客源。但随着汽车在社会的普及,人们对汽车的驾乘感受要求越来越高,很多原车隔音效果差不仅影响心情更影响驾驶。 ' l! T9 m6 f1 Q$ B/ B& G
8 v* v4 E( _; Q9 r4 B; l大家都知道,原车的车门板是一个空洞且铁皮薄的构造,而且门板的密封性也不好,是风噪入侵的主要部位,因为我们隔音选择从最直接有效的车门开始。 . n( `# Q. Y$ |9 t! T1 E2 a
$ T( W/ F- _# z' `# X4 s门板的内里层均贴上蓝金刚,抑制振动,强化钣金刚性,降低板件谐振频率,让车门形成一个密封的箱体,音响效果明显提升,关门声音厚实,阻隔风燥通过车门传入。 . r; G) v. n2 ~) i
% w8 E& u" D* V2 B, b来自车地板的噪音大都为低频噪音,而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道,穿透性强,普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用蓝金刚,对地板钣金起到强化作用,最后使用低频王来阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量,针对低频噪音有很强的隔除作用。 9 D \ ^# o9 T% e
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原车的尾箱也是单薄的铁皮,没有任何的隔音措施,路噪和胎噪容易入侵。贴上一层蓝金后再铺一层低频王,让尾箱的共鸣声和尾箱盖的共振声全部解决
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" [; B) i9 {) t- n( U最后是引擎盖,每辆车的原车引擎盖隔热处理都很简单,所面临的问题是漆面老化、钣金薄弱、共鸣噪音,引擎盖还长期受发动机仓的高温烘烤,隔热处理也是不能忽略的。 先使用蓝金刚强化引擎盖钣金,降低引擎盖与发动机仓共鸣噪声;再使用引擎盖隔热膜吸收发动机噪音、阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导,有效解决发动机噪音的同时,让引擎盖免受发动机仓热量的高温烘烤,让引擎盖永久光亮如新 / r+ P$ u4 _1 n0 W
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