汽车隔音工程是为了最大限度地给驾乘者创造一个宁静舒适的环境，在现代社会里汽车的普及率越来越高，各大生产厂家想方设法地去减低生产成本降低售价去占有市场份额。最普遍的做法都是减低汽车材料成本以用更优惠的价钱去吸引客源。但随着汽车在社会的普及，人们对汽车的驾乘感受要求越来越高，很多原车隔音效果差不仅影响心情更影响驾驶。 : n5 \: S' W% | W. Q
* V) z8 S+ T* Y' w. T, Z n9 J
大家都知道，原车的车门板是一个空洞且铁皮薄的构造，而且门板的密封性也不好，是风噪入侵的主要部位，因为我们隔音选择从最直接有效的车门开始。 * y# h( B3 ?9 t5 b I
0 d M* r3 |# e" T门板的内里层均贴上蓝金刚，抑制振动，强化钣金刚性，降低板件谐振频率，让车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入。 ( O0 y! {- X4 A
! V3 A0 n$ x4 |, w" [% d$ @
来自车地板的噪音大都为低频噪音，而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用蓝金刚，对地板钣金起到强化作用，最后使用低频王来阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量，针对低频噪音有很强的隔除作用。
9 F" i- Z. c, r+ K
; ?+ x) w5 z9 {; {9 [) F9 h8 R' y2 W: k7 M0 k2 ?2 K, e
原车的尾箱也是单薄的铁皮，没有任何的隔音措施，路噪和胎噪容易入侵。贴上一层蓝金后再铺一层低频王，让尾箱的共鸣声和尾箱盖的共振声全部解决 6 I7 `/ h# N/ {9 Q. D
; x. w; Y$ O$ o& W) r0 v
% s8 O) o* Z! Z C/ R
最后是引擎盖，每辆车的原车引擎盖隔热处理都很简单，所面临的问题是漆面老化、钣金薄弱、共鸣噪音，引擎盖还长期受发动机仓的高温烘烤，隔热处理也是不能忽略的。 先使用蓝金刚强化引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓共鸣噪声；再使用引擎盖隔热膜吸收发动机噪音、阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导，有效解决发动机噪音的同时，让引擎盖免受发动机仓热量的高温烘烤，让引擎盖永久光亮如新 ) C$ V X) E) t3 m* o) H
- M8 _1 |9 ]1 P ^' f
" L' Y, p% ]( _4 U' `
1 O$ P8 T3 B2 [& `* L( y
| 
IP卡
狗仔卡
发表于 2018-5-31 16:09:33
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
转播
淘帖
分享
收藏
顶
踩
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡