本帖最后由 大能隔音李 于 2017-8-18 17:06 编辑
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本田飞度(FIT)作为最早进入中国两厢车市场的车型之一,推出的两代产品均获得巨大成功。2014年5月29日,定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度(FIT)革新上市,瞄准充满时尚活力以及追求个性的“85后”新生代群体。以“ExcitingH Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎(1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机及全新CVT无级变速器)、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技重塑技术价值标杆,再次在两厢车市场掀起技术变革的热潮。
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飞度以轻巧实用备受广大车友喜爱,不过,日系车存在的共性问题在飞度上也得以体现,轻巧也就意味着钣金薄共振噪音存在等问题。本次车主经过多方打听来到我们专业店做隔音,隔音也是有分部位的,针对噪音来源,本次针对引擎盖、后门板、车地板和尾箱进行重点隔音。
0 I' j. R" F9 W6 w+ r引擎盖是全车的脸面,怎能不做好保护工作,隔音后不仅降低了发动机噪音,还阻止发动机热量对引擎盖的直接烘烤,延缓漆面老化退色。先用超级盾强化引擎盖钣金,降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声;再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理,让引擎盖漆面永久如新。 , \: P, M: b9 ]7 Y4 ]$ }
引擎盖原装图:只有薄薄一层不知名的薄板 3 _3 q k3 p2 W( Z: M5 A( l( Q
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隔音改装后图:专业隔音材料,吸音隔热,让引擎盖漆面永久如新
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车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。
7 ]/ j4 g6 `; `# Y) l+ u车门原装图:打开车门里面只有薄薄一层防水膜,起不到任何隔音效果 6 s" @4 W! K3 _1 d* `. R: r
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先使用大能超级盾,强化门板里层钣金,高效减震。第二层再使用大能超级盾密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。
" Q1 ^2 `4 i1 Z2 Z |隔音改装后图:车门密封厚实,拒绝风噪,静享音乐
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原车地板:孔洞非常多,也没有专业的隔音材料
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* g4 A) _; k0 X( k( `地板隔音:地板主要是发动机和排气管的低频噪音,以及地面的燥热,异物撞击等噪音,穿透力比较强,对人体的伤害也是最大的。所以必须使用专业的材料才能解决,一般的材料效果极其有限。首先是超级盾减震,其次是专业的阻隔低频噪音的材料施工,不需要黏贴,直接铺上去就可以,施工非常快捷简便。
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9 i8 K; n5 w/ E8 r' d5 o$ c! o尾箱隔音:四门和尾箱是汽车隔音的基础工程,施工方案很相似,首先是减震,其次是吸音隔热。通过减震有效提升钣金强度,降低共振噪音的传递。吸音隔热可以有效吸收共鸣噪音,阻隔热能,降低能耗。 9 f2 e3 ~/ s9 X! C
尾箱原装图:除去尾箱内饰后,后轮弧部位有少量的隔音材料,但是一扣就掉了,备胎位空空的钣金没有任何隔音材料 & l7 o) d$ M7 n" y
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隔音改装后图:铺满了隔音材料,再也不用担心行驶过程中尾箱传来的烦人的噪音了 " A6 {+ }* s) ~ a+ l
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车是我们的第二家,爱他就给他最好的,也是给自己最好的! 4 c# G9 R5 q" C; D2 J. J) r: W
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