打造豪华商务座驾-奥德赛全车大能隔音-北京双周音响

大能隔音李

自05年广州本田同步引进最新一代奥德赛以来，奥德赛以标榜“多功能轿车用途”的驾乘理念，颠覆了国人对传统MPV的认知，近乎于轿车的时尚外观和媲美轿车的操控性，恰好符合了都市新一代精英们的审美口味和价值需求，让追求商务事业与休闲生活的他们有了广阔的施展天地，可以说，奥德赛带来的全新理念，即突破了国内传统MPV的格局，又拓展了人们的生活空间，它引导的是时代的一种突破精神和创新价值。因此，一推出即受到国内各个汽车权威机构的好评，也受到绝大部分消费者的追捧。

自身如此出色的一款商务车花点钱对车做一些内部改装达到 真正豪华车的体验已经是更多车主朋友的选择，下面又是一个真实的案例：

配置套餐：

大能全车隔音

欧艾X516

欧艾PS165C

JAS JS125.4

DSP播放器

四门三层隔音：

车门钢板是全车最薄弱的地方，单薄的车门钢板充满孔洞、不规则、更容易传递噪音到驾驶室，长时间的震动也会导致车门钢板强度下降，单薄的车门也绝不是扬声器最佳安装环境，这直接导致扬声器只能发挥出不到一半的效果。

首先使用大能蓝金刚对车门进行双层减震，隔音和密封处理，能有效的降低通过车门传入的大量风噪和路噪，更因此将车门变成扎实的“音箱”而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质，为强化隔音效果，再使用超级温莎进行吸音处理，效果更优异。

车地板三层隔音

车地板的施工重点是解决低频路噪、胎噪和发动机噪音，低频噪音穿透性强，普通隔音材料无法达到理想的隔音效果，先使用大能蓝金刚强化钣金，减震之后，再使用温莎进行吸音处理，最后搭配具有特殊声学五层结构的低频噪音超级克星低频王，不仅可高效阻隔胎噪路噪等低频噪音，同时大量降低了发动机排气管热量向驾驶室内的传导，营造安静舒适的驾乘氛围。

引擎盖双层处理

先贴一层大能蓝金刚进行减震，再使用引擎盖隔热膜来降低发动机噪音通过引擎盖向驾驶室传导，不但吸收发动机的中高频机械噪音，而且减少了发动机热量对引擎盖的烧烤，防止引擎盖漆面过早老化！

叶子板双层处理

叶子板（又称翼子板）为胎噪、路噪、发动机噪音和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道，这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转，反射和放大，并通过钣金震动。孔洞和车门缝隙向车内传递，严重影响车内驾乘舒适性。大能先使用蓝金刚对叶子板轮拱进行钣金强化和减震处理，再使用高密度的吸音材料超级温莎在轮拱空腔内进行“低频陷阱”技术处理，有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大的噪音，大幅提升驾乘舒适性！

德国oiio欧艾无损音响改装

德国oiio欧艾X516两分频套装喇叭，细腻的曲风.

后声场搭配德国oiio欧艾PS165C同轴喇叭，使整个声场均衡一致！

功放和DSP处理器安装后尾箱。

4 i+ K3 A2 Z" \# Y( k: T