本帖最后由 大能隔音李 于 2018-5-2 15:53 编辑 ' A5 i* H& ~9 U% a- C
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大众首款国产SUV--途观,这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面,便得到广泛关注与喜爱。途观的出现,打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面,同时也给消费者提供了更多、更好的选择。在同级车中处于中上水平,目的是满足国人的使用需求。值得一提的是,途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换,大大提高了实用性,这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。虽然实用性得到了提高,但是每一款汽车,要想舒适性得到提高, 汽车隔音很关键也是非常必要的. 以下是就该车到顺德永日进行蓝金刚+超级温莎+银卫士隔音升级的改装案例:
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! K' {7 P- k; k隔音材料重要,隔音材料的安装手法也重要。如果没有科学的安装技术,再好的隔音材料也发挥不出最好的效果。在底盘和尾箱,我们改装师采取条形状的科学黏贴方法,在第一层有规律、有规则的贴上大能蓝金刚并压缩无气泡产生,然后贴上超级温莎进行密封以加强隔音效果,让底盘和尾箱的噪音难以入侵。 # I4 K i/ d' ^: Y- X; z
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每辆车的原车引擎盖隔热处理都很简单,所面临的问题是漆面老化、钣金薄弱、共鸣噪音,引擎盖还长期受发动机仓的高温烘烤,隔热处理也是不能忽略的。
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底盘和尾箱在汽车行驶过程中,最容易产生振动且是最明显的部位,沙石的敲击、路噪胎噪等杂音的传入,对车内的安静舒适的影响是最大的,因此底盘和尾箱的隔音不可或缺。我们改装师还是遵循双层的施工,在第一层贴上蓝金刚止震板,第二层在底盘则使用强阻音隔热的大能低频王,阻挡底盘噪音的传播。尾箱则是止震板+吸音棉的组合,到位的施工处理,让尾箱有一个崭新安静的空间。
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$ E( V6 {$ i) t4 }+ z& q% m# u1 Y尾箱和轮毂的隔音措施,效果显著。标准化的双层隔音处理,让尾箱的共鸣声和尾箱盖的共振声全部解决,轮毂部位的胎噪也有很明显的降低。能取得这么不错的效果,当然是离不开我们改装师的施工,让隔音材料亲密接触安装面,才能发挥出最大价值的隔音效果。 * O8 M1 [- l+ S3 `
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3 ]# K: a" |$ Y/ A: v) e汽车要想全面升级,改变车厢内的噪音环境,进行这样完整全面的汽车隔音降噪是非常有必要的,效果对比可以体现在高速状态下,风噪的减弱,交谈可以轻松进行,长时间开车,驾驶员因为噪音减弱不会产生声疲劳现象,可以说更舒适的驾驶。很多朋友顾虑新车改音响做隔音是否对车不好,其实这个担忧是没有必要的!新车做隔音改音响对汽车安全没有任何影响,汽车音响早改早享受!汽车隔音新车做效果更好,更明显!隔音是半成品,不同的施工方法和施工材料,效果也会存在很大的差别. ( R* \: b$ C+ K' [
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